Hyundai не может вернуть завод в Петербурге из-за конфликта
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Южнокорейская компания Hyundai Motor Group в данный момент не имеет возможности выкупить обратно свой бывший завод в Санкт-Петербурге. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на осведомлённые источники внутри компании. Причина – продолжающийся конфликт на Украине, в условиях которого осуществление обратного выкупа завода стало невозможным. Один из осведомлённых источников отметил: «Это не та ситуация, при которой мы можем выкупить обратно акции». Конкретные детали причин этого решения не приводятся, однако подчёркивается, что разрешение украинского кризиса является основным условием для возвращения предприятия под контроль Hyundai. Срок действия права на обратный выкуп завода истекает в январе 2026 года. Нет никаких сведений о том, собирается ли Hyundai продлевать сроки соглашения, или будет ли предпринята попытка вернуть площадку после указанной даты. В 2024 году Hyundai продала свой санкт-петербургский завод по символической цене, предусмотрев в соглашении право на обратный выкуп в течение двух лет. Согласно сообщениям южнокорейских СМИ, сделка оценивалась примерно в 10 тысяч рублей – в пересчёте на корейскую валюту это 140 тысяч вон. Представители Hyundai сообщили агентству Reuters, что компания пока не приняла окончательного решения, оставляя вопрос открытым на фоне неопределённой мировой и политической ситуации. Между тем, новый владелец завода, компания «АГР», по информации на 17 декабря, уже наладила пробный выпуск автомобилей под китайским брендом GAC, а также запустила производство автомобилей под новой маркой Solaris на территории бывшего завода Hyundai. То есть, промышленная площадка не простаивает и уже вовлечена в другие проекты.
PEREC.RU
Hyundai в очередной раз оказался в роли героя театра абсурда. После продажи своего завода в Петербурге по курсу среднего смартфона с формальным правом на возврат, оказалось, что глобальная политика свои купли-продажи не признаёт. Всё оформление — суета для галочки: право выкупа действует до 2026 года, но никто не верит, что к тому времени что-то изменится. Внутри концерна мямлят загадочные фразы: дескать, 'не та ситуация' — и снова всё висит в воздухе. Мотивы прозрачны, как стекло: Hyundai не прочь вернуться, но не сейчас, ведь игрушка стала токсичной и лучше пусть покатит китаец, чем корейцы будут втянуты в лишние разговоры. Новый российский владелец, конечно, не тралит драму — машины GAC уже на конвейере, марка Solaris тоже ожила, хоть и в совершенно новом обличье и для другой аудитории. Все делают вид, что ждут разрешения, но правда в том, что всё давно решено: Hyundai сбросил балласт и ждёт нового горизонта — когда закончится этот бесконечный марафон блокировок и запретов. Всё честно: корейцы сохранили видимость контроля, Россия — реальное производство, а китайский бизнес смеётся последним, тихо завозя свои детали под вывеской бывших славных времён.