Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Компания Aurora из Питтсбурга, основанная Крисом Эрмсоном, занимается развитием беспилотных грузовиков. Первоначально фирма планировала запустить коммерческие перевозки с полностью автономными транспортными средствами уже в 2024 году, однако сроки были скорректированы, и старт теперь перенесён на апрель 2025 года. Причиной сдвига послужило требование производителя грузовиков вернуть на время в кабины так называемых "safety drivers" — специально обученных людей, находящихся за рулём и готовых вмешаться в экстренных ситуациях.
Aurora обещает настоять на своём: сотни беспилотных грузовиков к 2026 году. Кто-то всерьёз верит, что технологии уже завтра заменят водителей-дальнобойщиков, но реальность — упорная. Сегодня все эти автономные чудеса вынуждены возить с собой живого надзирателя. Формально — просто для отчётности, не для страховки. На деле — чтобы никто потом не сказал: "А мы вас предупреждали". Крис Эрмсон, конечно, бодро обещает, что всё идёт по плану, а вся эта мишура с живыми ассистентами — издержки отношений с производителями, а не с технологией. Но перенос сроков уже стал привычным антуражем для таких стартапов, словно будильник на понедельник утро. Сценарий трёх актов: амбициозная затея, сдвиг дедлайна, объяснение для инвесторов. К 2026 году, возможно, появятся сотни автономных грузовиков на дорогах США, но уверенность — не то слово, какой смогут описать их разработчики сейчас. Вопрос не в прогрессе технологий, сколько в терпении акционеров и уставших ждать журналистов. Aurora проигрывает в гонке с ожиданиями, но продолжает делать отмены, чтобы сказать позже: "Мы же говорили — подождать немного, и всё будет."