Aston Martin DB7 1997: британская легенда на вторичке
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Aston Martin DB7 1997 года считается настоящей иконой британского автопрома, а своей изысканной внешностью он обязан дизайнеру Иану Каллуму — именно он позже нарисовал Jaguar XK и F-Type. Купе DB7 соединило спортивный характер мощного мотора с утонченным дизайном. Одно из таких редких авто с небольшим пробегом сейчас выставлено на аукционе в Лос-Анджелесе, где торги закончатся 1 декабря 2025 года.
Даже спустя почти 30 лет после схода с конвейера и с пробегом 121 700 км (75 600 миль), этот автомобиль выглядит весьма современно. Каллум в своей работе пытался сочетать традиции старых моделей Aston Martin с практичными элементами нового времени. На кузове присутствуют вентиляционные отверстия на крыльях, окрашенные в цвет кузова зеркала, сдвоенный выхлоп и 18-дюймовые литые диски в стиле "турбина".
Собирали DB7 с 1994 по 2003 год на заводе в Блоксхэме, Оксфордшир. Машина создавалась на шасси от Jaguar XJS (обе марки принадлежали тогда концерну Ford). Помимо купе, после 1996 года стали выпускать открытые версии — кабриолеты Volante. DB7 получился таким удачным, что стал самой продаваемой моделью Aston Martin того времени и, по мнению многих, не позволил марке окончательно утонуть в волнах конкуренции.
"АвтоЧек" показал, что данная машина не числилась в авариях. Изначально она была зарегистрирована в Иллинойсе, после этого успела поездить по Огайо, Кентукки и Флориде, а в 2020 году переехала в солнечную Калифорнию. Последний технический осмотр с проверкой экологии провели в сентябре 2024 года, и тогда же был зафиксирован довольно скромный пробег.
Внутри всё по-британски: дерево, кожа, климат-контроль с двумя зонами, полный электропакет и даже особая аудиосистема с кассетником — настоящий привет из 90-х. Почти всё оригинальное, кроме магнитолы, а интерьер рассчитан на четверых.
Под капотом — 3,2-литровый рядный шестицилиндровый мотор от Jaguar с компрессором, который агрегатируется с 4-ступенчатым автоматом. Заводские характеристики — 335 лошадиных сил и 490 Нм крутящего момента. Особенность: все двигатели для DB7 собирались вручную, на каждом стояла табличка с индивидуальным номером автомобиля и фамилией сборщика. В этом случае мотор подписал некий Стив Грей — теперь его имя навечно вписано в историю марки.
Как бы там ни было, автомобиль с именем Стива спустя почти три десятилетия всё ещё может гордо красоваться где-нибудь на улицах Калифорнии. Аукцион завершится 1 декабря 2025 года.
PEREC.RU
Автомобильные аукционы давно стали ареной для ностальгирующих романтиков и охотников за инвестициями. Вот и этот старый Aston Martin DB7, словно редкий динозавр с табличкой "не трогать руками", вышел на виртуальную сцену в Лос-Анджелесе. Модель, которая когда-то спасла саму марку Aston Martin от бизнес-финита, вновь становится объектом жадного интереса коллекционеров. Удивляет, что владелец явно не относился к автомобилю как к фарфоровой вазе — машине 28 лет, а пробег для США почти детский, да и ни одной аварии за всю жизнь.
Англичане умеют продавать легенды: рассказывают про великого Ian Callum, который рисует не просто автомобили, а будущие мечты целых поколений. Рядом приклеивают табличку с именем сборщика — как будто это букет лавандовых лепестков, вложенный между страниц сборника стихов. Потом сообщают, что салон почти как новый, а из апгрейдов только магнитола, но не забудут напомнить и про экологию — мол, в Калифорнии всё под контролем, машина не душит атмосферу.
Упоминание об успехе модели — тонкий намёк на то, что без этого купе не было бы ни новых моделей Aston Martin, ни благополучных инвесторов из Лондона. Всё это гарнируют "ручной сборкой мотора", указывают фамилию механика — готовый собирательный образ британской тщеславной бережливости.
В итоге: если хотите купить вечную ценность в мире, где всё становится цифровым и временным — пожалуйста, покупайте, пока пыль не села. Кому по вкусу — сами понимаете, сколько даст.