Мускул-кары 60-х: Легенды GM

Поклонники автомобилей Pontiac GTO 80-х годов спорили: кто круче — те, кто любит "мускул-кары" 1963-67 годов, или фанаты моделей с 1968 года и дальше? Старшее поколение выбирало первые, молодежь — вторые. Время идёт: сегодня вчерашние юные ценители сами стали уже не молоды, но именно их вкус диктует моду. Лидеры среди классических «джи-эмовских» монстров — модели рубежа 1969-70 годов.

Однако подборка недели от AutoHunter не ограничивается одним вкусом: здесь — по одной модели от каждого крупного бренда концерна General Motors, выпускавшего машины с мощными двигателями. Всё по классике: сток или тюнинг, купе или кабриолет, механика или автомат, и всё — с 1966 по 1969 год выпуска. Какой бы выбрали вы?

1966 Oldsmobile 4-4-2 Convertible. Это был последний год, когда легендарный пакет 4-4-2 можно было заказать аж для трёх моделей: F-85, F85 Deluxe и Cutlass. Единственный год, когда появились три двухкамерных карбюратора — шик под стать известному Tri-Power от Pontiac. Однако подобной конфигурацией могли похвастаться всего 240 кабриолетов 4-4-2. Причём только с механической коробкой. В сегодняшней подборке — тот редкий случай, когда под рукой — шикарная четырёхступенчатая механика.

1967 Chevrolet Chevelle SS 396. Цвет Marina Blue у этого "Шеви" — культ. Соедините его с Chevelle SS 396 — получите мечту поклонника Chevrolet. В 1967 году появилась автоматическая коробка TH400 с тремя скоростями — настоящий прорыв для Chevy, позволивший тягаться с конкурентами. Тогда же дебютировали новые колёса Rally с уникальными колпаками, которые использовались только один год. В этом экземпляре — мотор big-block на 350 сил, контрастная белая крыша и полосы.

1969 Pontiac GTO. Забавно, но для большинства владельцев GTO 1969 года цвет Burgundy metallic тогда был не в фаворе, хотя сейчас глаз радует. Здесь всё по взрослому: стандартный мотор 400/350, механика M20 с широким диапазоном, главная пара 3.55 с дифференциалом повышенного трения Safe-T-Track и доп-приборы. Не рядовой «Козёл» с автоматом и парой 3.23, а экземпляр для гурманов.

1968 Buick GS 400. General Motors ограничил этот Buick мотором 400 кубических дюймов, что ставило автомобиль в невыгодное положение относительно конкурентов Chrysler и Ford. Но предприимчивый владелец взял и поставил мотор 430 — тот, что, по мнению многих, Buick должен был получать прямо с завода! Теперь этот GS 400 едет куда бодрее, по-прежнему радуя фирменным низовым крутящим моментом. Комплектация — чёрный с красными полосами, крутые диски US Mags — вид у машины грозный.