Каким маслом не убить мотор зимой: что советуют эксперты

Предстоящая зима в России обещает быть суровее предыдущей, а значит, автомобилисты сталкиваются со старыми, как сами дороги, проблемами – как выбрать масло, чтобы утром машина завелась, а двигатель не сдох где-то на обочине. Автоэксперт Павел Бахарев в интервью «Российской газете» выдал простую истину: главное при выборе моторного масла зимой — вязкость по классификации SAE. Запоминаем – 0W или 5W на упаковке. Первая цифра (та, что до «W») – насколько масло любит мороз: чем меньше, тем легче утром прокрутится двигатель при очередной попытке уехать в никуда. Масло 0W переживает даже ниже -35°C, то есть еще одна Сибирь ему не помеха.

Но всё это не имеет смысла, если у вас поддельное масло, купленное у подозрительного дяди в гаражах. Контрафакт густеет на пару градусов ниже нуля и валит двигатель к праотцам. Подделкой называют не только явно «кустарные» жидкости, но и «фирменные» масла, произведённые для стран, где -5°C это катастрофа века. Поэтому смотрим, чтобы масло было для наших широт. Показатель замерзания масла – почти важнее цены на бензин. Изучайте инструкцию, проверяйте температуру застывания, читайте техописание продукта. Покупайте только у официальных дилеров, не вечерами в дворах.

Перед холодами проверьте дату изготовления масла и целостность упаковки. Заодно не мешает вспомнить о других жидкостях: антифризе, жидкости стеклоомывателя, а если срок жизни тормозной заканчивается – без жалости меняйте.

А если вы ещё не переобулись на зиму – поздравляем. Александр Гусаров, ещё один эксперт, говорит, что летняя резина при +5…+7°C превращается в кусок пластика. Сейчас ночами и вовсе +3°C — именно час больших чудес на российских дорогах. Такой протектор закостеневает и работает не лучше линолеума в подъезде. Эксперт Никита Родионов (и его, оказывается, кто-то слушает) напомнил: в холода будьте аккуратны за рулём. Хотя, есть ощущение, что советуют это каждый год, а статистика ДТП только уныло увеличивается.