Зимняя жизнь аккумулятора: спасаем нервы и тачку

Эксперты рассказали, как зимой не похоронить надежду завестись с утра — речь, разумеется, о работе вашего аккумулятора. Зимой емкость автомобильной батареи падает примерно так же быстро, как оптимизм водителя в -30, а каждый запуск двигателя превращается в мини-экзамен для аккумулятора.

Почему все настолько грустно? Дело в том, что на аккумулятор давит мороз, короткие поездки по пробкам и постоянная работа печки. А если вы решите поиграть с теплыми сиденьями и обогревом зеркал, батарея вообще впадает в депрессию.

Чтобы не встретить утро в обнимку с ледяной машиной, специалисты рекомендуют выезжать за город, давать авто прокатиться на дальняк — так батарея получит шанс зарядиться как следует. Запустили двигатель? Пусть поработает 5-10 минут на холостых, но без включения прожорливых гаджетов.

Если за окном ниже -30, забудьте о романтике зимнего утра: снимайте аккумулятор и несите домой в тепло. Владельцам механики совет: перед запуском двигателя выжимайте сцепление — меньше энергии уйдет на неповоротливое масло.

Главное — не пытайтесь зажечь стартер дольше 5-7 секунд. Не завелся? Отдохните минуту — батарея должна успеть прийти в себя. Много попыток подряд измотают аккумулятор сильнее, чем пробки изматывают нервы.

Осенью не ленитесь проверять аккумулятор: срок жизни — от 3 до 7 лет, но только если он не лопнул и не вздулся. Напряжение на клеммах проверьте мультиметром: 12.6-12.8 В — всё отлично, 12.4 В — пора готовиться к замене, ниже 12 — глубоко разряжен, срочно спасайте.

В регионах, где зима больше напоминает планету Холод, используйте моторные масла с индексом 0W или 5W — если это прописано в инструкции. Такие масла не превращаются в кисель, когда ударит мороз, и облегчают запуск двигателя.

Напоследок: автоэксперт Андрей Бундин между прочим недавно рассказывал о выборе зимней стеклоомывайки. Но это уже совсем другая история...