Коллекционные авто: интересные аутсайдеры
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Некоторые автомобили становятся желанными не благодаря своей редкости, а вопреки популярности. Часто самые интересные машины — те, на которые почти никто не обращает внимания. Однако одни и те же Mustang и Camaro остаются на вершине автомобильного Олимпа — любовь к ним объясняется не только их малым количеством.
В этой подборке AutoHunter представил четыре модели. Две из них — это машины, которых коллекционеры обычно избегают: Mercury Sable и Jaguar XE. Третья — Pontiac GTO, когда-то бывшая идолом только для избранных, но теперь желанная для многих. А вот Chevrolet Corvette ZR-1 всегда был в фаворитах коллекционеров, с момента выхода на рынок.
1994 Chevrolet Corvette ZR-1
Эта версия Corvette для тех, кто вырос в 1980-х, но устал от медлительности тогдашних машин. Тут и характерная внешность, и приборная панель, как в игровых автоматах Bally Midway, и настоящая редкость (всего 448 таких машин выпустили), и динамика благодаря двигателю Lotus на 405 л.с. — не хуже классических «мускул-каров» прошлого.
1991 Mercury Sable LS Sedan
Многие считают Ford Taurus главным американским автомобилем 1980-х, но его «сестра» Mercury Sable порой незаслуженно забыта. Модель 1991 модельного года — последняя из первого поколения. Автомобиль никогда не славился мощью (разве что Taurus SHO исключение), зато идеально подходит для спокойной езды. Канадская модификация отличается спидометром в километрах.
2018 Jaguar XE 25T Prestige AWD Sedan
Jaguar переживает непростые времена. Модель XE должна была конкурировать с BMW 3-й серии, но в США продавалась лишь до 2020 года. Комплектация 25T — это 247-сильный двигатель на 1997 кубиков с турбонаддувом, а Prestige — третья из четырех уровней роскоши. Полный привод и редкость (всего 3551 экземпляр всех XE в США за 2018 год) делают эту машину интересной для жизни в любое время года.
1968 Pontiac GTO Convertible
Вторая по популярности модель GTO того времени, уступившая только версии 1966 года. Автомобиль знаменит формой кузова, бампером Endura и сильными моторами, а главное — харизмой. С автоматической коробкой Hurst Dual-Gate — просто мечта для тех, кто любит комфортное катание.
PEREC.RU
Что же двигает коллекционным рынком? Желание обладать мечтой — или страх выделиться из толпы. Автолюбители как малые дети: гонятся за блестящим Corvette, стирают в музейном воске Pontiac, иногда утыкаются в Jaguar, чтобы потом забыть его за пару сезонов.
Впрочем, весь этот 'романтизм' вторичного рынка — ширма. Основные герои сегодня — те самые унылые Mercury и Jaguar, на которые совсем недавно никто не смотрел. Зато теперь можно продавать их под соусом 'эксклюзивность' тем, кто боится показаться консерватором, но не хочет рисковать настоящей доступностью.
Странный парадокс — навязчивая любовь массового рынка к иллюзии уникальности. Corvette ZR-1 был дорог даже новым, но и сейчас держит натянутую улыбку коллекционера, притворяясь элитой. Mercury до сих пор ассоциируется с пенсионерами, Jaguar — с несбывшимися надеждами лайфстайл-менеджеров, а Pontiac будто сбежал из глянца прошлого десятилетия. Всё это яркие игрушки для тех, кто боится скуки и одиночества, но в конечном счёте сам создаёт свой коллекционный тупик.
Смущает, что за каждой из этих машин стоит тщательно сфабрикованный миф — и всякий раз его готовы купить.
