NHTSA расследует электронные ручки дверей Tesla

Менее чем за неделю после того, как Bloomberg опубликовал разоблачительный материал о «опасных дверях» Tesla, Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) начало официальное расследование в отношении этой автокомпании. Теперь американские чиновники всерьёз заинтересовались электронными дверными ручками Tesla, которые перестают работать, если разряжается слабая — 12-вольтовая — батарея.

Пока расследование касается только Model Y за 2021 год — это примерно 174 290 авто, но NHTSA уже намекает, что дело может коснуться всех Tesla: во всех электрокарах используется одинаковая концепция электроприводных ручек. Для фирмы это может стать очень «дорогой» историей.

Идея с электроприводом родилась из эстетики — гладкая ручка, выдвигающаяся по нажатию, как у iPhone (только это всё-таки машина, а не смартфон!). Для выдвижения ручки используется 12-вольтовая батарея. Но дизайнерское решение неожиданно обернулось проблемой: если с батарейкой что-то случается — заблокирована не просто красота, но основная функция — доступ внутрь или наружу.

Да, в Tesla есть механический резерв — скрытая ручка в салоне для экстренного открытия. Но каждый раз её местонахождение зависит от модели, а найти её и использовать — ещё тот квест. Особенно, если в машине дети или домашние животные: они могут просто не справиться, даже если водитель знает, где искать.

По словам NHTSA, даже если водитель в курсе, где искать ручное открытие, дети часто не смогут воспользоваться им в экстренной ситуации.

В материале Bloomberg приводятся примеры: пожарный вне службы пытался вытащить человека из загоревшейся Model Y. Пострадавший оказался заблокирован подушки безопасности и не мог дотянуться до механизма. В результате спасённая женщина получила ожоги третьей степени лица и сильнейшее поражение лёгких дымом — драгоценные секунды были упущены.

Таких историй не одна. В прошлом ноябре в Калифорнии три студента колледжа погибли, оказавшись запертыми внутри Cybertruck после возгорания. В том же месяце в Висконсине пять человек не вышли из Model S, застряв на переднем сиденье — следователь, обнаружив группу тел, предположил, что дверь им так и не удалось открыть.

А недавней весной в Лос-Анджелесе юный баскетбольный талант спасся, выбив окно Cybertruck после пожара. "Пытаюсь открыть дверь — не открывается," — вспоминал Алиджах Аренас, впоследствии попавший в медикаментозную кому из-за отравления дымом.

Bloomberg выяснил: NHTSA с 2018-го года получил более 140 жалоб на зависающие двери Tesla. В ведомстве подтверждают девять серьёзных случаев — в четырёх люди выбирались через разбитое стекло. NHTSA уточняет: самое опасное — застрять в машине в экстренной ситуации, например, когда ребёнок оказался внутри на жаре.