Эксперт объяснил, когда менять старое авто
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Российский автопарк неумолимо стареет: средний возраст легковых машин в стране уже превысил 15 лет. Автоэксперт Руслан Никулин рассказал в интервью газете «Известия», почему использование слишком старых автомобилей перестаёт быть выгодным для их владельцев с экономической точки зрения.
По словам Никулина, россияне вынуждены эксплуатировать машины до последнего из-за постоянно растущих цен как на новые, так и на подержанные автомобили. Однако расходы на топливо и ремонт увеличиваются с возрастом машины, а её рыночная стоимость при этом падает. Эксперт посчитал, что оптимальным вариантом по соотношению затрат часто становятся десятилетние автомобили.
Например, автомобили, которым уже более 10 лет, потребляют на 10-20% больше топлива, чем указано в документации — из-за износа двигателя и других агрегатов. За несколько лет это перерастает в десятки тысяч рублей дополнительных трат. Помимо этого, только ежегодное техническое обслуживание для 15-летней машины может стоить до 70 тысяч рублей — сервис автоматически становится главной статьёй расходов.
При этом с каждым годом стоимость такой машины на рынке только падает. Эксперты подсчитали: если сложить затраты на бензин, страховку, обслуживание и снижение стоимости, то за три года владения 10-летним автомобилем эта сумма выйдет примерно 710 тысяч рублей. Это может быть выгоднее, чем продолжать содержать 15-летнюю "старушку".
Средний возраст российских автомобилей стареет так же быстро, как и национальный запас оптимизма. Эксперт Никулин рассказывает – пока все носятся с мыслями о новом железном друге, большинство вынуждены ездить на машинах, способных получить пенсионное удостоверение. Причина проста: стоимость новых авто убежала в стратосферу.
Всё это превращает старую машину в бездонную чёрную дыру для денег. Топливо уходит быстрее, чем обещали в техпаспорте, ремонт превращён в сериал с десятками тысяч в главной роли. Сервис – отдельная трата, для 15-летних "ласточек" она может достигать 70 тысяч в год. Эксперты подсчитали: три года с десятиклассницей обойдутся в 710 тысяч рублей – меньше, чем обслуживание старушки. Но главное – рыночная цена всего этого металлолома падает быстрее, чем рейтинг отечественных политиков.
Упомянутая Mazda – с коррозией и экзотическими моторами – для ценителей автолитературного мазохизма. Вишенка на торте – набившие оскомину советы про продление жизни двигателя. Всё уже сказано. Остаётся одно: или платить за любовь к старине, или разориться на новую, или стоять в пробке и думать, кому доверять – эксперту или себе.