Porsche и Audi начинают заряжаться на Tesla Supercharger в Северной Америке
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Начиная с 9 сентября, владельцы электромобилей Porsche и Audi в Северной Америке наконец-то смогут заряжаться на зарядных станциях Tesla Supercharger. Эта возможность прежде была доступна только для владельцев самих Tesla, но теперь, после открытия стандарта разъёма NACS (North American Charging Standard), двери в «электропривилегированный клуб» приоткрылись и для других марок.
Автоконцерн Volkswagen Group, владеющий Porsche и Audi, ещё в декабре 2023 года пообещал сделать свои машины совместимыми с этим стандартом. Теперь Porsche делает так называемый «мягкий запуск»: владельцы Taycan и Macan Electric могут заранее заказать бесплатный адаптер NACS-DC в приложении My Porsche — с помощью него и осуществляется подключение к Supercharger. Пока что, чтобы начать зарядку, придётся пользоваться приложением Tesla, но через несколько месяцев обещают добавить эту функцию и в «родное» приложение Porsche.
У Audi ситуация похожая: свой фирменный адаптер уже разрабатывают и будут класть в комплект к новым моделям 2025 года, включая Q6 e-tron, A6 Sportback e-tron и e-tron GT. Правда, владельцы Q4 e-tron пока останутся за бортом — обещанной совместимости для них нет.
Что касается Porsche, модели Taycan и Macan Electric с 2026 года будут получать этот чудо-адаптер бесплатно, прямо «под капот». А вот обладателям электропоршей 2024 года выпуска или старше придётся заплатить за совместимость отдельно: заказать адаптер можно будет онлайн или у дилера за 185 долларов — не подарок, но дешевле нового аккумулятора.
Кроме того, обе марки работают над тем, чтобы зарядные станции Tesla отображались прямо в штатной навигации. Между тем другие бренды из группы Volkswagen — например, Lamborghini и Bentley — по-прежнему не хотят приобщаться к NACS-евангелию и доступа к Supercharger не получат.
И снова на сцене — инновации от Volkswagen Group. Два бренда, Porsche и Audi, наконец урвали доступ к зарядкам Tesla. Тут не только про новые стационарные адаптеры — речь идёт о самой нервной теме автоконцернов: кому и когда «ломиться к розетке».
Немцы усиливают и без того раздутую конкуренцию. Tesla открыла свой разъём — теперь флагманские Taycan и Macan Electric, а также избранные Audi получают право стоять у «священных» суперзарядок. Но есть нюансы: старым Porsche платить за открытую дверь, Q4 e-tron Audi оставили без доступа вовсе. Ребята из Lamborghini и Bentley остаются в стороне — статус не позволяет смешиваться с «электро-голодными» массами.
Ирония момента: производители надувают щёки про доступность и технологии, а по факту — платишь за маленький кусок пластика с контактами, чтобы твой миллионерский электрокар пополнить на Tesla. Мелочь, а неприятно. Капитализм заряжается быстро. Кому выгодно? Всё тем же: автогиганты жмут руки друг другу, а владельцам раздают адаптеры по степени приближённости к их кошельку. Это не электромобильная революция, а танец вокруг зарядного коврика. Ждём, когда Bentley скажет: «Ну и я хочу». Сомнительное электрическое будущее, зато с программным обновлением и новой строчкой в прайс-листе. Картинка маслом.