Rivian подает в суд на DMV Огайо из-за запрета прямых продаж автомобилей
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Американский автопроизводитель Rivian подал в суд на Департамент транспортных средств штата Огайо (DMV), протестуя против частичного запрета на прямые продажи автомобилей. Компания утверждает, что этот запрет снижает конкуренцию, ограничивает выбор покупателей и приводит к подорожанию машин и неудобствам для жителей. Особое возмущение Rivian вызывает то, что в законе есть исключение для Tesla — компании-конкурента, которой разрешили работать по иной схеме.
В Огайо выдается лицензия на продажу авто только независимым автосалонам, а производителям — в том числе их «дочкам» и связанным фирмам — отказано в праве напрямую продавать или сдавать машины в аренду. Закон действует с 2014 года, когда для Tesla сделали исключение после сделки фирмы с Ассоциацией автосалонов Огайо. Теперь в штате официально работают независимые дилеры и три салона, полностью принадлежащих Tesla.
В Rivian заявляют: «Покупатель имеет право сам выбирать, какой автомобиль купить. Это один из фундаментальных принципов американской экономики». По их мнению, запрет — противоречивый и устаревший. Более того, штат позволяет Rivian ремонтировать машины и доставлять уже купленные в других местах автомобили в Огайо, но не разрешает завершать продажу на своей территории — логики в этом, говорят в компании, просто нет. Такая ситуация создает сложности и дополнительные расходы для жителей штата и для самой Rivian.
Изначально подобные законы появились как защита от монополизации отрасли крупными автоконцернами. Теперь же прямые продажи стали визитной карточкой новых автопроизводителей вроде Tesla и Rivian — там, где это не запрещено. Суд с DMV Огайо может стать попыткой Rivian добиться не соглашения, как это было у Tesla, а гораздо более широких изменений в законах. К похожей ситуации уже прибегали в Иллинойсе, где в 2022 году власти пытались запретить Rivian и Lucid Motors продавать автомобили напрямую — но безуспешно.
Тут мы наблюдаем очередную серию битвы за рынок — Rivian против бюрократической машины и особых условий для Tesla.
Сначала все защищали независимых дилеров от страшных автогигантов. Но как только Tesla подмигнула нужным людям, закон тут же расписал ей VIP-пропуск. Теперь Rivian, свежий игрок на электрокаровском рынке, идёт по набитым граблям, но выбирает не договорённости, а полноценный судебный скандал.
Смешно? Скорее неудивительно: правила меняются для сильных, мелких держат в ежовых рукавицах антиконкурентных законов. Архаичная логика: можешь лечить и доставлять авто — но продавать? Увольте. Видимо, Огайо считает, что процесс покупки больше похож на эзотерическую церемонию, доступную избранным.
У этого театра есть второй акт: Rivian намекает, что борется не только за себя, а за любые будущие стартапы. Но когда последний раз новый закон делали ради людей, а не ради тех, кто с деньгами и связями? Всё это дошло до абсурда ещё до того, как начал работать первый дилерский салон. И кто тут на самом деле собирается защищать интересы покупателей? Наблюдаем, кто первый устанет изображать заботу на публике.