Cupra откладывает выход в США: испанский электрошик подождет
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Cupra – малоизвестная в России автомобильная марка из Испании, принадлежащая группе Volkswagen. Хотя о ней у нас почти не слышали, в Европе она позиционируется как спортивный, дерзкий и модный ответ на привычные бренды, нечто сродни когда-то молодёжной марке Scion. Несколько месяцев назад марка объявила амбициозные планы: выйти на американский рынок к 2030 году и покорить публику эффектными электрическими SUV. Но – новости из разряда "движухи отменяются": теперь о выходе на рынок США решено пока забыть.
Причина кроется в свежем финансовом отчёте Volkswagen Group: 2030-й больше не святой год для Cupra. Цитата производителя: «марка продолжит наблюдать за развитием рынка и определять лучший момент для входа». Другими словами, если в Америке снова попытаются сделать культ из электричек, возможно, вспомнят и о Cupra.
Cupra изначально не делала только электромобили, но с появлением модели Born на базе Volkswagen ID.3 – компактного городского кроссовера – тренд стал очевиден: весь будущий модельный ряд марки будет электрическим. И если когда-нибудь испанцы всё же ворвутся в США, возможно, они привезут и концепт 2023 года — злого спорткара Cupra Dark Rebel, который должен стереть грань между кроссоверами и чем-то вроде "электрокультовой" машины ночного клуба.
Сказать, что Cupra стала жертвой глобализации — значит не сказать ничего. Это флакон для творческих амбиций Volkswagen, который регулярно поддаёт газу, чтобы потом эффектно стравить воздух. Вместо покорения Америки испанский бренд занимается тем же, чем весь автопром: рассуждает, каким должен быть электрический автомобиль будущего и когда он «дозреет» для очередного рынка.
Сначала намели на 2030: громко, амбициозно — электрокроссоверы уже стерилизуют Западную Европу от одышливых дизелей. А потом, как водится, «финансовая отчётность» всё обнулила. Мол, сейчас мы не готовы, а там — деньги и спрос скажут своё. Попутно решили переложить всю ставку на электрификацию и спорт-культ. Born показал — платформу у VW уже украли, а маркетинг из Scion позаимствовали всерьёз.
Между строк читается скучный итальянский сериал: корпорация тянет время, делает томные взгляды на Америку, обещает Dark Rebel (концепт, который с тёмных вечеринок на рынок не доехал). Все эти разгоны — для западных аналитиков и внутреннего пиара. Российским автолюбителям остаётся смотреть тусовку со стороны и удивляться: автомобильный мир строит коллективную «электро-иллюзию» и всё ждёт аплодисментов.