CUPRA: продолжение бесконечной истории Volkswagen
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Cupra: Новый виток от Volkswagen?
Вводить новый автомобильный бренд — задача не из легких. Но когда ты часть Volkswagen Group, у тебя есть ресурсы и деньги, чтобы поддерживать такую затею. Зачем Volkswagen Group нужна еще одна марка — вопрос открытый, но новая марка Cupra может вскоре появиться на нашем рынке.
Испания не славится крупным производством автомобилей, однако она уже долгие годы выпускает автомобили под маркой Fiat, известной как SEAT, произносимой как "сеат" (случайное созвучие с Fiat). Это сокращение от Sociedad Española de Automóviles de Turismo, что в переводе означает «Испанское общество пассажирских автомобилей». Основанная в 1950 году компания начала совместное предприятие между государственным учреждением и Fiat, но в 1986 году Volkswagen Group купила SEAT. К 1991 году испанская компания начала производить свою первую модель, полностью разработанную под управлением Volkswagen Group. Сегодня марка представлена более чем в 70 странах.
В отличие от Volkswagen, SEAT предлагает более доступные цены, с более стильными и менее странными названиями моделей. Сегодня SEAT производит дочернюю компанию Cupra. Хотя Cupra Racing возникла из спортивных достижений SEAT (изначально как SEAT Sport), Cupra была официально создана как бренд высоких показателей в 2018 году. Первые автомобили были основаны на моделях Volkswagen, но уникальный автомобиль Cupra появился в 2021 году. Все модели являются хэтчбеками или кроссоверами SUV.
Самая новая модель в портфолио Cupra — это Terramar, автомобиль, основанный на платформе MQB от Volkswagen Group, в которую входят такие знакомые модели, как VW Arteon и Atlas. В данный момент это либо легкий гибрид, либо PHEV. Согласно Car and Driver, Cupra стремится проникнуть на американский рынок как спортивный бренд, расположенный между VW и Audi, к концу десятилетия. Formentor, субкомпактный электрокроссовер, является одной из ожидаемых моделей для этих берегов, с еще одним среднеразмерным SUV, который будет сооружен в Северной Америке. По словам представителя Cupra, Terramar демонстрирует «где мы находимся, куда движемся и куда хотим попасть в будущем». Car and Driver считает, что легкий гибрид ближе всего к демонстрации стиля и динамики, к которым стремится марка.
За пять лет многое может произойти — вспомним производителей, которые отказываются от планов по электрификации к концу десятилетия. Появление Cupra на нашем рынке воняет разжирением брендов, учитывая, что у нас уже есть Volkswagen, Audi и Porsche. Что вы думаете об этом? Напишите в комментариях ниже.
Новый автомобильный бренд от Volkswagen — это как история с неожиданными поворотами в сериале: никому не нужно, но продюсеры все равно настаивают на продолжении. Под названием Cupra творится что-то весьма подозрительное, если учесть, что за большими буквами скрывается целый арсенал маркетинговых уловок.
Volkswagen Group, разгулявшаяся корпорация с деньгами, как у айтишника под новогодние праздники, вдруг решает, что рынок нуждается в еще одном высокопроизводительном бренде. Нам же, конечно же, не нужно думать о том, что главные бенефициары этих новинок сидят за столами с «благородным» угощением из гамбургеров и отчётами по продажам. Один Порше уже шутит, что его электрокар — это 'уникальная' возможность для людей, которые слишком много времени проводят за новым Cupra.
Испания, странно удачно совпадающая с ночными заездами, ни разу не ассоциировалась с автомобилями, но, видимо, даже жителям страны, известной своими тапас и фламенко, требуется что-то поинтересней, чем просто SEAT. Porsche, Audi и Volkswagen уже разгорелись на автосалонах, и вот Cupra с заявлением "у нас тоже есть спорткары и кроссоверы" еще одна кружка пива в бездне дружеского объединения, где каждый бьет по столу в поддержку своих железных друзей.
Как же приятно слышать, что новый Terramar, автозверь на платформе MQB, готов завоевывать сердца калифорнийцев. Уверенность, что под капотом не просто силикон и множество специфичных модификаций от старших братьев, говорит о том, что, возможно, поднять кулаки и сказать «давай, прижимай свой электрокроссовер к дороге» — это всего лишь новая реальность умиротворения между гигантами на автомобилях, которые скорее всего и всплывут в очередном огладинском шедевре.
Словно нехорошая примета при встрече со старыми друзьями, появление Cupra на нашей почве — это не что иное, как перекресток, где рекламе сбываются сны автолюбителей. А пока мы ждем нового SUV, наверняка, где-нибудь в тени уже рассматриваются схемы, как еще раз задвинуть идею о слиянии под недорогую цену, ведь платите, как за Audi, а получаете SEAT по модным размытым линиям моды.
Так что, ожидая рассадку с комментариями, вспоминаем: все эти высокопроизводительные концепции — это просто высокое искусство завлекать народ. Кто же на самом деле стоит за кулисами маркетинга? Точные бюро лоббистов Volkswagen, несомненно, «принимают» на себя новые вызовы стратегии, чтобы все аудитории остались довольны, а инвесторы могли через параллельные счета погладить свои карманы.