Малый, но мощный: новый электрический пикап от Telo

Анти-Кибертрак? Этот новый электрический пикап размером с Mini и самый милый способ перевозить ваши вещи.

Мир не слишком добр к стартапам в области электрических автомобилей; такие компании, как Canoo и Lordstown Motors, не выдержали финансового давления, а даже такие именитые бренды, как Ford и Chevrolet, испытывают трудности с поиском заинтересованной аудитории для своих пикапов на батарейках.

Но на сцене появился новый стартап — Telo, компания из Силиконовой долины, соучредителями которой являются эксперт по автономному вождению Джейсон Маркс и бывший инженер батарей Tesla Форрест Норт. Они надеются сделать себе имя с девизом «больше не всегда лучше».

Названный «Городским Приключенческим Автомобилем», миниатюрный MT1 имеет такие же габариты, как современный Mini Cooper SE, но, тем не менее, обладает такой же практичностью и грузоподъемностью, как Toyota Tacoma.

Внутри достаточно места для пяти взрослых, при этом грузовая площадка больше, чем у Rivian R1T, и это стало возможным благодаря продуманной компоновке. Без необходимости в огромном двигателе внутреннего сгорания или громоздкой трансмиссии, Telo удалось максимально увеличить пространство для пассажиров и груза.

Тем не менее, стоит сделать оговорку относительно оценок длины грузовой платформы, так как полезное пространство Telo протягивается до задних сидений, с умным «средним воротом», которое выдвигается на месте, когда нужно перевезти пассажиров.

Согласно данным Telo, маленький, но мощный электрический пикап может перевозить листы фанеры размером 4х8 футов и до 8-футовые серфборды с раздельной конфигурацией заднего сиденья. Также имеется выдвижной тент для защиты грузов и защищенный туннель для хранения, как у Rivian.

Несмотря на свои небольшие размеры, Telo утверждает, что предлагает пикап либо с 300-сильным электрическим двигателем, либо с мощной 500-сильной двойной установкой, сопоставленной с гигантским батареей на 106 кВтч.

Это может показаться излишним, но компания хочет, чтобы MT1 мог перевозить 725 кг груза и тянуть 2,721 кг, при этом обеспечивая запас хода около 563 км, а также возможность зарядки с 20 до 80% всего за 20 минут.

Цены начинаются от 41,520 долларов (около 32,000 фунтов или 66,000 австралийских долларов) для варианта с одним электродвигателем и увеличиваются до 49,019 долларов (примерно 38,000 фунтов или 78,000 австралийских долларов) для модели с двумя двигателями и полным приводом. В эту цену входит меньшая стандартная батарея, но клиенты могут заказать версию с большим запасом хода за дополнительную сумму в 3,980 долларов.

Пикап будет доступен в восьми различных цветах и может быть оснащен несколькими интересными дополнительными опциями, такими как солнечная крыша, жесткий капот для задней платформы и солнечные панели для защитного тента.

Тем не менее, компания Telo принимает заказы на 152 доллара прямо сейчас, что вовсе не гарантирует, что это не будет очередной вспышкой электрического пикапа.

На фоне ненависти к основателю Tesla и негативным высказываниям о нем, Кибертрак стал мишенью для многих, с сообщениями о вандализме и даже поджогах в шоурумах Tesla, когда по США и Европе прокатились протесты против DOGE.

С его странным угловатым дизайном, чрезмерными размерами и слепящими панелями из нержавеющей стали, Кибертрак кажется олицетворением всего того, что определенные круги населения терпеть не могут в Tesla и Маске прямо сейчас.

С другой стороны, Telo выбрала совершенно иной подход. Вместо того чтобы сосредоточиться на эффектном, возможно, эгоистичном заявлении, команда начала с практичности, а слегка глуповатый внешний вид стал логическим следствием.

При этом, измеряясь в целых 1,524 метра меньше Toyota Tacoma, он все равно умудряется предложить похожий объем хранилища, не занимая слишком много места на дороге. Легкий в парковке, простой в пробирании через загруженные города и готовый "закатать рукава", он представляет собой все то, чем Кибертрак не является.