Лето на кабриолете: лучшие авто 70-х
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
По-настоящему прочувствовать лето можно только за рулем классического кабриолета 1970-х. В начале десятилетия американские улицы гудели мощью «маслкаров» — мимо проносились кабриолеты, где каждый светофор становился стартовой линией. К концу 70-х стиль сменился: теперь на дороге царили люксовые авто с огромными капотами и мягкими креслами. Каждая поездка превращалась в медленный выход на красную дорожку, а не в уличную гонку.
Европа тоже не отставала: компактные, бодрые и элегантные европейские кабриолеты предлагали свою версию свободы и летнего настроения. Не важно, был ли выбор в пользу тяжелого Детройтского железа или европейского легкого красавца — 70-е запомнились на все времена.
Эти машины до сих пор ценятся — посмотрите, какие кабриолеты пробили высокие ценники на аукционах Barrett-Jackson за последний год:
Главное фото: Plymouth ’Cuda 1971 года — за него выложили $214 500 на аукционе в Скоттсдейле 2025 года. Всего таких было 87, двигатель и трансмиссия полностью оригинальные, восстановление выполнял реставратор Дэйв Дудек. Прилагаются заводской Build Sheet и сертификат подлинности Wise Validation Report.
Chevrolet Chevelle Custom Convertible 1970 года ушёл с молотка за $291 500. Полностью профессиональная свежая сборка, на одометре 300 миль тестовых поездок. Двигатель — Chevrolet LT4 с компрессором, механика Tremec на 6 передач, шасси Roadster Shop, выхлоп 3 дюйма из нержавейки, подвеска Penske с регулировкой и салон из кастомной кожи.
Chevrolet Chevelle SS L34 1970 года — $198 000. Сертифицирован экспертом Chris White, двигатель 396/350 л.с. — полностью совпадает по номерам с документами, есть оригинальный Build Sheet. В коллекции MS CLASSIC CARS.
Chevrolet Chevelle SS 396 1970 года был продан за $126 500. Двигатель L78 на 375 л.с., механика Muncie M21, мост с блокировкой. Это тот самый олдскульный монстр, которым грезили весь СССР.
Buick GS 455 Stage 1 1970 года продан за $110 000. Таких на весь год было только 232: V8 на 455 кубов, автомат, кондиционер, электростекла, гидроусилитель руля, тормоза и даже крыша с электроприводом. Всё по-американски жирно.
Oldsmobile 442 1970 года тоже оценили в $110 000. Его родной двигатель 455/365 л.с., автомат Turbo 400, мост с блокировкой. Отделка, опции, документы — всё сохранилось. В придачу — Build Sheets.
Mercedes-Benz 280SL Roadster 1971 года пошел за $176 000. Чёрный, с красным кожаным салоном, мотор М130, механика ZF на 6 передач, тотальная реставрация по всем канонам.
Сейчас эти кабриолеты — больше, чем просто машины. Это свидетельство того, как 70-е пережили эпоху контрастов, когда весь мир мечтал кататься под солнцем и быть немного круче соседа.
Лето, вечное российское томление по недоступному и тоска девяностых в одном флаконе — вот о чём эта подборка кабриолетов. Кабриолеты 70-х, вышедшие из уличных драк под аккорды рока, вдруг оказались героями аукционов с ценой, как у однушки на Патриках. Американские muscle cars — эти вашингтонские бизоны с V8 могли бы и сейчас дать прикурить большинству современных железяк, если бы не эпидемия коллекционирования. Хотели свободу — получите Winamp в багажнике, салон из телячьей кожи и бабушкино счастье в виде заводского Build Sheet.
В Европе мечтали быть покомпактнее, но тоже любили пафос — Mercedes 280SL по цене двух новых «Мосkvичей» и трио французских багетов. Каждый болт на этих красавцах теперь под микроскопом, а на торгах случайные звонки превращаются в психологическую дуэль миллионеров с комплексом ностальгии. Казалось бы, хотел просто покататься по набережной — а получаешь приговор: или ипотека, или ‘Cuda. Народ, в нашей стране эти машины — как мечта с рекламы 'Мальборо': всем видно, никому не достанется. Остается только горько улыбнуться: быть может, понты — новая нефть?.