Гибрид стиля и тонкости: Ford Falcon Ranchero 1965 года
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
В последние годы большинство людей думает о слове «гибрид» как о сочетании бензиновых и электрических двигателей. Но, строго говоря, гибридом можно назвать и Ford Ranchero, который, по сути, является комбинацией автомобиля и грузовика.
Может быть, если бы у него была экономия топлива как у Prius, это было бы неплохо.
На сайте AutoHunter выставлен на продажу Ford Falcon Ranchero 1965 года. Этот купе-грузовик продается дилером в Андресоне, штат Калифорния, а аукцион закончится во вторник, 8 июля 2025 года, в 12:15 по тихоокеанскому времени.
По сравнению с первым Ranchero, который появился в 1957 году, модели 1960-1965 годов значительно уменьшились в размерах. Ford основывал эту модель на двухдверном седане Falcon. На тот момент экономии, базовый двигатель имел весьма скромные 144 куб. дюйма (возможно, этот агрегат и не так уж и далеко от экономии топлива Prius?). Рекламные материалы Ford утверждали: «Всего одна маленькая деталь не позволяет этому пикапу попасть в класс люксовых: низкая цена!»
Данный Ranchero — последний год выпуска своего поколения, и, согласно информации на AutoHunter, он прошел полную механическую реставрацию. Перекрашенный в бирюзовый цвет кузов обращает на себя внимание, а 15-дюймовые колеса Cragar S/S придают мини-грузовику актуальный вид. Форма задних фонарей черпала вдохновение в проекте «космических гонок» того времени, основываясь на конструкции реактивных двигателей.
Внутреннее пространство делает этот автомобиль еще более уникальным: черные виниловые сиденья предлагают комфортное место для двоих, а в добавку к этому есть индивидуальный центральный консоль, кондиционер, усилитель руля, наклонная колонка руля, рулевое колесо Grant и Bluetooth-система, выполненная в «ретро» стиле.
Мощность обеспечивается 302ci V8, работающем в паре с автоматической трансмиссией C4 трехступенчатого типа. В объявлении сказано, что двигатель и трансмиссия прошли реконструкцию, а также имеется ряд производительных обновлений, включая четырехкамерный карбюратор Edelbrock 650cfm, впускной коллектор Edelbrock, алюминиевый радиатор, зажигание Pertronix и рулевую коробку Borgeson. В завершение, добавлены дисковые тормоза Wilwood и двухтрубная выхлопная система.
Шестидюймовая кузовная часть Ranchero была рассчитана на полезный вес в 800 фунтов, что дало ему небольшое преимущество (в 100 фунтов) перед ближайшим конкурентом — Chevrolet El Camino. Ford также хвастался низкой высотой загрузки, «мгновенным» задним бортом, 31 кубическим футом грузового пространства, прикрепленными крыльями и отделкой «Diamond Lustre». Цена базовой модели составила 1,938 долларов, что делало его наименьшим по цене пикапом в Америке в 1965 году.
Вот только будьте осторожны, называя его гибридом, особенно если вы пытаетесь попасть в выделенные полосы для совместных поездок.
Аукцион данного Ford Falcon Ranchero 1965 года закончится во вторник, 8 июля 2025 года, в 12:15 по тихоокеанскому времени.
Неудивительно, что слово «гибрид» вызывает у людей образы современных автомобилей, оживленно двигающихся на беспечном электричестве. Тем более что наш доблестный Ford Ranchero больше похож на кастрацию между седаном и грузовиком — ужасное рождение, где палитра бензинового и электрического не знает, что такое гармония.
На продажу выставлен Ford Falcon Ranchero 1965 года, и, как водится, его выставляет не кто иной, как дилер из Андресона, штат Калифорния. Прощайте, коктейли из электромобилей — тут нам предлагают мракобесие бензинового прошлого с его почти примитивной экономией топлива. Не берите в голову, что у вас конфиденциальные сведения о ситуации на рынке горючего; вот вам самый настоящий pОни هم البنوك! Ловите меня на аукционе до 8 июля 2025 года — так, чтобы вы успели оттолкнуться от земли.
Если вернуться к его краткому описанию — с первоисточником, который, безусловно, был на 100% создан ради чистого у娱乐 и некоторых древних концептов о доступности, этот Ranchero на самом деле уменьшился. Вы только представьте: в 1965 году Ford взял прочный двухдверный седан Falcon и, как при плохом раскладе в одной из комедий, попытался делать из него мини-грузовик с правами на дом — но с экономией так и не вышло.
Конечно, реставрация делает свое дело: внешний вид исполинского кусочка металла перекрашен в бирюзовый цвет, который кажется идеальным фоном для аукционного бойкота. И акцент на «космических гонках» напоминает: даже у старого динозавра есть место для стиля, пока он несет в себе напоминание о белых ушанках, которым подавай каждую прибавку к мощности. Ретро-стиль Bluetooth-системы вызывает улыбку — ведь так приятно видеть, как старая школа блестит на фоне современных технологий.
А тут и деталь о веселой грузоподъемности в 800 фунтов. Да, всего лишь 100 фунтов выше Chevrolet El Camino, что наводит на мысль, что сравнивать их можно только под елкой. А как же реклама! Обмануть народ — это святое; пытаться возвысить себя лишь с помощью дешёвки от половины до тарелки с любовью в придачу.
Так что, если решите сесть за руль, оставайтесь осторожными с терминами — избирая дорогу с выделенной полосой для совместных поездок, не забудьте, что этот особенный «гибрид» не одобрился на патруль. В конце концов, нельзя забывать, что не всякий автомобиль может быть чудесным среди пиковых скоростей современности.