Volvo представляет электрический седан ES90 - новый король дорожных технологий!

Volvo приоткрыла завесу тайны над своим предстоящим электрическим седаном ES90 с запасом хода в 700 км (434 мили) и технологическими новшествами, включая мощный компьютер Nvidia Drive AGX Orin в двойном исполнении. На протяжении нескольких недель компания делилась новостями о ES90, но объявление сегодня включает первый полноценный взгляд на седан и полный обзор его характеристик, включая архитектуру на 800 вольт для быстрой зарядки и упомянутую систему на кристалле Nvidia.

ES90 имеет самый большой запас хода, самую быструю зарядку и самую совершенную вычислительную систему среди всех автомобилей Volvo. Седан будет иметь запас хода в 700 км согласно щедрому стандарту WLTP (оценка EPA, вероятно, будет ниже).

ES90 будет предлагаться в трех различных вариантах. Есть базовая модель с одним мотором на задней оси, мощностью 245 кВт (329 л.с.) и крутящим моментом 354 lb-ft. Двухмоторная версия с полным приводом развивает 330 кВт (442 л.с.) мощности и 494 lb-ft крутящего момента. А версия Performance с двумя моторами может выдать 500 кВт (670 л.с.) и 635 lb-ft.

Одинарная версия имеет аккумулятор на 92 кВтч, из которых 88 кВтч используются, и может принимать до 300 кВт быстрой зарядки. Обе двухмоторные конструкции включают аккумуляторы на 106 кВтч (102 кВтч доступны) и могут забирать 350 кВт быстрой зарядки.

Максимальная скорость ES90 составляет 112 миль в час в соответствии с политикой Volvo по ограничению скорости своих автомобилей. Однако параметры ускорения впечатляют: версия Performance разгоняется с 0 до 60 миль в час за 3,9 секунды, а одинарная и двухмоторная версии за 6,7 и 5,3 секунды соответственно.

Кроме того, ES90 продемонстрирует новое программное обеспечение управления аккумулятором, позволяющее получить 300 км (186 миль) запаса хода всего за 10 минут зарядки, в то время как зарядка от 10 до 80 процентов займет 20 минут. Система на 800 вольт уникальна для линейки Volvo, но сопоставима с другими электромобилями с быстрой зарядкой, такими как Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6.

Внешний вид седана высокий и слегка квадратный. Volvo заявила, что хочет нарочно размыть грань между седаном и SUV, вот и повод, почему ES90 напоминает fastback Polestar 2. (Polestar и Volvo являются по сути кузенами, оба работают под крылом материнской компании Geely.) Визуально это высоко поднятый седан с высотой 60,9 дюйма, что ставит его рядом с другими высокими седанами, такими как Toyota Crown (60,6 дюйма).

Крыша ES90 имеет элегантный профиль, дверные ручки утоплены, и у него есть лида́р-сенсор на крыше. Передняя часть напоминает EX90, с характерными LED-фарами в виде "молота Тора", и новыми светодиодными C-образными фонарями сзади. Объем багажного отделения составляет 424 литра, который может увеличиться до 733 литров при сложенных задних сиденьях. ES90 также оснащен 22-литровым "фрунком" (передним багажником) для хранения зарядного кабеля. Панорамная крыша имеет электрохромное покрытие для регулировки прозрачности в солнечные дни.

Как и другие электромобили Volvo, ES90 оборудован встроенной информационно-развлекательной системой от Google, которая включает в себя приложения, такие как Google Maps, Google Assistant и Google Play. Платформа Qualcomm Snapdragon Cockpit управляет системой 5G. Пятидюймовый приборный экран соседствует с большим 14,5-дюймовым центральным экраном.

Как и SUV EX90, ES90 построен на новой архитектуре Volvo SPA2 и станет вторым автомобилем, после EX90, основанным на технологии Superset. Superset - это модульная платформа инженерии, которую компания утверждает, будет использовать для более безопасных автомобилей, которые можно будет улучшать со временем благодаря обновлениям ПО по воздуху.

ES90 - это шесть по счету полностью электрическое транспортное средство, которое вместе с SUV EX90, фургоном EM90 (только для Китая), SUV EX40, кроссовером EC40 и компактным SUV EX30. Шведский автопроизводитель заявил, что к 2030 году будет 100% продаж электромобилей, но недавно обновил этот график, чтобы отразить глобальное замедление продаж электромобилей. Теперь Volvo говорит, что будет полагаться на смесь гибридов и аккумуляторных электрических автомобилей, чтобы достичь своей новой цели продажи "90-100 процентов... электризированных моделей" к 2030 году.

ES90 - это интересное дополнение, особенно с учетом того, что большинство американских автопроизводителей исключили седаны из своих модельных рядов в пользу грузовиков и SUV. Volvo надеется, что ее электрический седан сможет заполнить пробел на рынке, хотя это может быть затруднительно. Volkswagen недавно отменил планы по продаже своего собственного электроседана ID.7 в США.

ES90 пополнит недавно обновленный бензиновый S90 седан, который стартует в США от 59 000 долларов. С сегодняшнего дня версия EV доступна для заказа в большинстве европейских стран, хотя Volvo еще не объявила, когда она будет доступна в США. Автопроизводитель также не раскрыл цену. "Мы поделимся дополнительными деталями предложения US ES90 позже, ближе к поставкам для клиентов," - сказала представительница Volvo София Дурр.