2026 Cadillac Optiq-V: король электрических гонок
2026 Cadillac Optiq-V сможет обогнать CT4-V Blackwing. Прошло более 20 лет с тех пор, как Cadillac представил CTS-V, первую модель в своем высокопроизводительном суббренде V, показав миру, что он может производить автомобили не только для пожилых людей, медленно катающихся в супермаркет. С тех пор Cadillac создал V-версии купе, четверких дверей, универсалов и даже Escalade. То же самое произошло и с их электрическими автомобилями, самым новым из которых является 2026 Optiq-V.
Чтобы выделить Optiq-V среди более спокойного Optiq, Cadillac изменил переднюю часть: добавил сетку V-образного рисунка в нижней решетке, глянцевый черный сплиттер спереди, элементы на нижней части кузова в цвете кузова и глянцевый черный диффузор сзади. Стандартные 21-дюймовые колеса имеют сатиновую графитовую отделку и обуты либо в всесезонные, либо в опциональные летние шины; также доступны полированные и окрашенные 21-дюймовые с темной отделкой. Для более агрессивного вида существует карбоновый пакет, который включает передний сплиттер, задний диффузор и задний спойлер среднего размера, выполненные из легкого материала.
В палитре цветов появились два ограниченных внешних оттенка: Magnus Metal Frost и Deep Ocean Tintcoat. На задних quarter-окнах появились синие акценты, вдохновленные значком V-Series. А если этого было недостаточно, предложены королевские синие тормозные суппорты. Какой бы цвет ни предпочел Optiq-V, он поставляется с передними суппортами Brembo и черной крышей с фиксированной панорамной стеклянной панелью. Самое важное, что все Optiq-V оснащены портом для зарядки NACS (North American Charging Standard) — впервые для автомобиля General Motors.
Для интерьеров предлагают две цветовые схемы: Noir и Noir/Sky Cool Gray, обе с синими акцентами. Технически, это Santorini Blue, который, по словам Cadillac, «воплощает энергию, движение и волнение, связанные с инновациями и высокими результатами». Вы даже можете повысить уровень, выбрав панели спинок сидений Santorini Blue и подходящие ремни безопасности. Если по какой-то причине вам не захочется вести автомобиль, вы можете позволить системе Super Cruise делать это за вас и наслаждаться звуком 19 динамиков AKG Studio Audio System.
Как и обычный Optiq, модель V-Series оснащена аккумуляторной батареей на 85 кВтч с подключением к полноприводной системе с двумя моторами. Запас хода снизился с 302 до 275 миль, но мощность возросла с 300 до 519 л.с. и крутящий момент — с 354 до 650 Нм. Режим Velocity Max Optiq-V раскрывает весь потенциал этой мощности. Launch Control сосредоточивает ее на прямом ускорении, позволяя Optiq-V достигать 60 миль в час всего за 3,5 секунды — на 0,4 секунды быстрее, чем CT4-V Blackwing с шестиступенчатой коробкой (и всего на десятую секунды медленнее, чем CT5-V Blackwing с тем же коробкой).
Производство 2026 Cadillac Optiq-V начнется этой осенью, а стартовая цена составит 68 795 долларов. Когда же его немедленно запустят в драг-гонках против бензинового V-Series? Вероятно, вскоре после того, как он появится на улицах.
В то время как мы вздыхаем в ожидании электрического вождения, Cadillac подкидывает новую игрушку для автолюбителей, которая, по их словам, задаст новые стандарты для производительности — конечно, в рамках безумного парадоксального маркетинга. За два десятилетия с момента появления CTS-V Cadillac изрядно вспомнил о том, что у них есть филиалы для молодёжи, и, похоже, решил, что электрички, которые раньше были для пенсионеров, можно немного подшаманить.
Итак, встречаем 2026 Cadillac Optiq-V, автомобиль, вдохновлённый, вероятно, раздражением маркетологов, которые обнаружили, что кузова с агрессивным сплиттером и карбоновыми элементами способны загнать те же старые деньги в новый «умный» флаг. Изменения на передней части: с новая решетка в стиле V — потому что что может быть лучше, чем лишний вирусный акцента? Забудьте о спокойствии, теперь на каждой машине есть 21-дюймовые колеса из сатинового графита, предназначенные для сохранения имиджа.
При этом Cadillac предлагает два чудных оттенка, которые вряд ли спасут эту электростанцию от её вероятной ничтожности в понимании топливных пробок: Magnus Metal Frost и Deep Ocean Tintcoat. Всевозможные синие акценты и тормозные суппорты разве что добавят немного мрачного стиля — или же просто заставят вас задуматься, как сильно ваши денежки достались автопроизводителю.
Теперь взглянем внутрь. Технически, там так же творится чудеса: кабинеты цветом Noir и Noir/Sky Cool Gray, потоки синего – на всякий случай, чтобы вы не забыли, что этот автомобиль с V-версией. И не забудьте об AKG Studio Audio System из 19 динамиков. Возможно, это все, что останется вам в таком пелене шумного потока энергии и звука, пока вы отпускаете вождение на Super Cruise.
А что насчет характеристик? 275 миль пробега и всего-то 519 л.с., потому что, что может быть для любителей автогонок лучше, чем с пылом расценивать, насколько быстро они могут разгоняться? Пожалуй, их основной целевой рынок — это энтузиасты рассады и подписчики на драг-гонки, поскольку совсем не забавные и, вероятно, дорогие лучи света в задней части можно довольно быстро доказать.
Как только Optiq-V выйдет на рынок за стартовую цену в 68 795 долларов, потребители моментально начнут изучать, как резко сантиметры утащить от бензинового V-Series на кольцевых трассах. Сами производители, в свою очередь, уже отмечают — выпуск этой модели, вероятно, станет их единственным независимым способом поддерживать маскировку перед автомобильным бумом энергии.