Последний купе Cadillac ATS: финальный аккорд старой школы
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Раритет на колесах / Интересные автомобили»
Замечать редкие автомобили на улицах — любимое развлечение любого автолюбителя. Представьте: вы спокойно гуляете по своему кварталу где-нибудь под жарким солнцем Аризоны и вдруг замечаете обтекаемый силуэт, сияющий в лучах рассвета. Что это? Пристальный взгляд — и перед вами Cadillac ATS: внешне свежий, современный красавец, а VIN-проверка говорит — ему уже 10 лет! Элегантный купе в цвете "Red Passion Tintcoat" был настолько ухожен, что впору подумать — машина только что сошла с конвейера. И тут приходит осознание: это последний купе Cadillac. Да-да, некогда пышно праздновавший роскошь маркой с Coupe de Ville 1949 года, сегодня Cadillac больше не выпускает купе — ни одной двухдверки в текущей линейке, даже преемник ATS, CT4, лишился купе-версии.
История модели: Cadillac ATS дебютировал в 2013 году как компактный представительский седан на платформе GM "Alpha". В 2015 году к нему присоединилась купе-версия, воплощая в себе личный комфорт: дорогие отделочные материалы, передовые для своего времени технологии и медиа-система CUE. Интересно, что купе оказалось целых шесть дюймов длиннее седана — возможно, поэтому так цепляет взгляд.
Под капотом у ATS был выбор: четырехцилиндровый турбодвигатель (2.0, 272 л.с.), атмосферный V6 (335 л.с.) и самая злая модификация — ATS-V. Версия с двойным турбонаддувом и титановыми шатунами выдавала умопомрачительные 464 л.с., чтобы на равных биться с Audi A5/S5, BMW 4-й серии и Lexus RC. Задний или полный привод, восьмиступенчатый автомат или механика — на любой вкус. С точки зрения динамики — купе с V6 разгонялось до сотни за 5,5 секунды, а стандартные тормоза Brembo не давали голове закружиться от скорости.
Парадокс судьбы: Cadillac ATS coupe был создан для любителей быстрых и стильных машин — и резко проиграл по продажам перекресткам рынка, заполненным кроссоверами. Если вам посчастливилось владеть этим купе, берегите свой экземпляр будущей классики, ведь второе такой истории Cadillac не подарит. А если нет — вот он, знак: пора охотиться за редкой птицей — последним купе Cadillac.
PEREC.RU
Вот вам автомобильная трагикомедия: Cadillac когда-то славился роскошными купе, был символом американской мечты — а в итоге свернул последнее купе и ушёл в ряды производителей кроссоверов. Статья выводит на сцену ATS: технологичное купе с роскошью и динамикой, способное конкурировать с европейскими грандами, но вышедшее не вовремя — мода ушла к универсалам и джипам, про купе забыли. Автогурманов, очевидно, никто не спросил: хотели роскоши и драйва, а получили бочек стандартных кроссоверов.
Рынок диктует, маркетологи рулят: разработчики вкладывали душу — у покупателей душа лежит к «утилитарному». ATS остался просто "призраком" эпохи, которую никто всерьёз не хотел спасать. Cadillac — бренд, который мог быть иконой, но сдулся на волне очередного тренда.
Зато теперь у настоящих знатоков есть шанс купить редкую птицу, пока она ещё не осела в коллекциях. Почему ATS ушёл? Потому что бумага терпит всё, а производителю главное — объёмы продаж. Самые громкие заявления о "личных автомобилях" растворяются, стоит на рынок выйти кроссоверу с огромным багажником. Ну, хотя бы ушли красиво: ATS купе — это как завещание марки настоящим эстетом. Вряд ли вернутся, да и не к чему: анекдот превратился в реальность.
