Ностальгия на колесах: Ford F-250 XLT Lariat 1989 года
Лучший выбор дня: Ford F-250 XLT Lariat 1989 года.
Недавно я проехал 3200 километров на своем Ford F-250 1994 года и могу с уверенностью заявить, что он заслуживает награду как самый неэкономичный автомобиль из всех, что я когда-либо имел (а их более 50). У него мощный 7,5-литровый (460 ci) V8. Даже оригинальный наклейка на окне не содержала данные о расходе топлива в городских и загородных условиях; там было написано: "Не применимо к данному экземпляру".
Как Ford обошелся без публикации этих данных — загадка, но по моему опыту, этот грузовик расходует от 8 до 10 миль на галлон. Зато у него есть два бака с общей емкостью 37 галлонов! А когда дело доходит до тяги, жадный V8 справляется с задачей.
Лучший выбор дня — это пикап Ford F-250 XLT Lariat 1989 года, выставленный на продажу частным продавцом в Хантингтон, штат Нью-Йорк.
В описании не указаны детали трансмиссии, но судя по фотографиям, можно сделать вывод о некоторых характеристиках. Значок "EFI" спереди говорит о том, что грузовик на заднем приводе и имеет бензиновый двигатель с впрыском топлива. Вероятнее всего, это V8 объемом 5,8 или 7,5 литра. За время владения автомобилем продавец провел множество работ, включая замену топливных баков и насосов, клапана для перекачивания топлива, рулевой колонки, шин, проводов свечей зажигания, прокладки поддона трансмиссии, прокладки крышки цепи и водяного насоса.
Цветовая комбинация Desert Tan Metallic и Colonial White выглядит очень похожей на модель Jason из серии F, о которой мы писали в "Журнале" пару лет назад. Кузовные характеристики включают подножки, выдвижные зеркала для буксировки, полоски, сдвижное заднее стекло и встроенное покрытие для кузова. Состояние автомобиля потрясающее. Продавец утверждает, что краска на капоте и крыше была обновлена, так что это объясняет часть состояния. Бежевый тканевый диван в хорошем состоянии, а салон хорошо оснащен такими удобствами, как электростеклоподъемники, центральный замок и (недавно обновленное) кондиционирование воздуха.
В целом, этот "bricknose" восьмого поколения серии F — один из лучших, что я видел на рынке в последние месяцы. Если вы ищете классический, надежный рабочий грузовик с ностальгическим настроением, то вам повезло. Что этому автомобилю не хватает в экономии топлива, он компенсирует своей грузоподъемностью.
"Грузовик на 100% готов к эксплуатации", — завершается объявление. "Отлично управляется."
Запрашиваемая цена составляет 14 000 долларов.
В мире, где экологические нормы становятся религиозными догмами, хорошо подсунуть миру очередной образец показывающего средний палец — тухлыми загадками о расходе топлива. Ford F-250 XLT Lariat 1989 года, этот грузовик с 7,5-литровым V8 движком, предназначен для тех, кто воспринимает единство с природой как занятие для лузеров. Кто бы мог подумать, что автомобили, умело скрывающие свои финансовые потоки топлива, могут быть причиной для национальной гордости?
Запрос на 14 000 долларов за столь "экономичный" экземпляр быстро убивает все представления о разумных вложениях. Однако к этому видимо нужно прилагать пачку анальгетиков для облегчения консервации растрат на бензин. И вот он — вызывающий словно ток с тоненьким проводком — может показаться идеальным вариантом для тех, кто готов платить за ностальгию. Махина не стесняется разбредаться по трассам словно в рыцарских доспехах, оставляя позади облако бензинового дыма и удивление всех беснующихся слесарей.
Хорошо сработанное объявление не обошлось без изысканных «улучшений», сделанных продавцом. Заменено всё, начиная от топливных баков и заканчивая водяным насосом — несомненно, это всё тот же старый добрый “хитрый задел” для привлечения клиента с недобрым глазом. Так можно ли считать этот пикап более надежным, чем ведение бизнеса с самыми зелеными химиками страны, или это просто приманка для наивных покупателей?
Цвета Desert Tan Metallic и Colonial White — гладкие мантры для успокоения душевных терзаний — и натянутые буквы “EFI” выводят из строя любую логику о современных технологиях. Покупая этот грузовик, вы, конечно, получаете нечто большее, чем просто кусок металла с колесами. Вы входите в мир, где каждый литр бензина является новым добавлением к вашей личной оратории.
Даже описание от продавца вызывает сомнения. "Готов к эксплуатации"? Словно грузовик сам знает, что с ним делать, пока всего лишь вызывает у вас сомнения о дальнем пути. Инвестиции в столь идеальное состояние могут глубоко зацепить кошелек – но, какая цена ностальгии, если это не печаль на душе, а просто колоссальный расход на заправку?
Так или иначе, станьте частью этой комедии с пластиковой оберткой светлых мечтаний. По сути, если ваша жизнь — это игра на выживание на дорогах, то этот экземпляр станет вашим верным союзником — в веселье и в бесконечных поединках с бензиновыми станциями.