Выбор дня: Ford F-100 Ranger XLT 1971 года
Выбор дня: Ford F-100 Ranger XLT 1971 года
Старые пикапы могут себе позволить некоторые вещи, которые недоступны другим автомобилям. Если у них есть небольшая патина, отлично — это лишь делает их более винтажными. Им не нужно много удобств или роскоши, потому что задуманы они как простые, надежные машины. Экономия топлива? Кому это нужно?! Они — классические пикапы (желательно с большим и громким V8). Все, что им действительно нужно — это ездить и держать что-то в кузове. Не вижу смысла извиняться за наш выбор дня — Ford F-100 Ranger XLT 1971 года, выставленный на продажу классическим автосайтом ClassicCars.com одной нью-йоркской автосалоном.
Благодаря полной реставрации, этот Ford F-100 покрыт свежей краской Scandia Green и Seafoam Green. Оборудование Ranger XLT дополняет яркая боковая отделка с древесными акцентами и панелью на заднем борте, что отлично сочетается с мягкими зелеными оттенками двухцветной отделки. Восемь футов кузова готовы к работе или развлечениям.
Если вам нужно немного больше места для хранения, бросьте инструменты или снаряжение в запираемый отсек на пассажирской стороне. Что бы вы ни перевозили в этом грузовике, новые белые шины и передняя подвеска Twin-I-Beam справятся с дорогой, пока задняя подвеска Flex-O-Matic будет заниматься грузом.
Салон однокабинного кузова так же узнаваем и привлекателен, как и внешний вид. В рамках реставрации скамейка была перетянута новым зеленым винилом и тканью. Снова оборудование Ranger XLT добавляет дополнительные детали, которые включают в себя виниловые дверные панели с деревянными акцентами, замок на перчаточном ящике, перфорированный потолок и многое другое. Этот грузовик также оборудован кондиционером, который делает его немного менее грубым и жестким, но значительно более комфортным.
Есть еще обновления под капотом. Ford предлагал несколько V8 в своих грузовиках в 1971 году; этот конкретный F-100 имеет 215-сильный мотор, такой как 360, обладающий свежими шлангами, ремнями, прокладками и уплотнениями. Мощный V8 оборудован восстановленным оригинальным карбюратором. Автоматическая трансмиссия C6 с тремя скоростями передает мощность на задний мост Ford девятой серии.
Этот Ford F-100 Ranger XLT 1971 года является элегантной реставрацией с отличными цветами и полезными функциями и обновлениями, а также сохраняет винтажный шарм. Он может стать вашим за 42 900 долларов.
Вот вам праздник для глаз — Ford F-100 Ranger XLT 1971 года. Теперь, когда хипстеры из IKEA закатили глаза на стоимости новых машин, кажется, пришла пора позаботиться о старых добрых ржавых кормах. Достаточно просто покрасить и выдать их за винтажные шедевры.
Очевидно, что за этой пушистой реставрацией стоит армия лоббистов из автомобильной индустрии, пиарщики которых уверяют нас, что тенденция старинных пикапов — это как раз то, что нужно для истинного мужчины. Забудьте об экономии топлива — старым грузовикам это не нужно. Главное, чтобы гремел мотор, и чтобы хватало места для перевозки… ну, инструментов для дачников.
Внутри всё так же стильно и практично. Новый винил сшили так, что забудешь, что здесь когда-то сидели рабочие с грязными руками. Не зря же правительственные чиновники любят поддерживать такие реставрации — здесь хоть можно усаживать кумовей с малоизвестными биографиями и брать у них взятки на фоне двухцветной отделки. С кондиционером, который добавляет каплю комфорта в жесткую жизнь, собственно, это уже не просто грузовик, а летний отпуск в премиум-сегменте.
Под капотом как раз то, что нужно для впечатления: V8 мощностью 215 лошадиных сил. Как мило, что современным автомобильным лоббистам удалось потянуть это старье в актуальные тренды, используя эффекты, о которых демографическая статистика даже не догадывалась. Похоже, новый тренд — возрождать старину, выдавая это за экологичную инициативу.
Весь этот шедевр мастерства может стать вашим за 42 900 долларов. Вряд ли уже удастся найти покупателя, готового заплатить такую сумму за то, что по сути — просто старый хлам, завуалированный под 'винтажный стиль'. Главное, чтобы ниша «классических автомобилей» продолжала расти — ведь кому-то из адвокатов или финансистов нужно будет заполнять свои гаражи чем-то более качественным, чем бюджетные седаны.