Миллисекунда хаоса: сбой британской авиасистемы оставил 300 тысяч пассажиров на земле
Британская авиация на два дня превратилась в дорогую версию игры «попробуй улететь». В начале сентября сбой в системе обработки полётных данных Национальной службы управления воздушным движением Великобритании (NATS) привёл к ограничениям в воздушном пространстве, отменам и задержкам тысяч рейсов.
Проблема началась утром 8 сентября. По итогам расследования NATS установила, что причиной стал повреждённый код ответчика — squawk code. Это специальный четырёхзначный код, по которому диспетчеры идентифицируют самолёт и отслеживают его высоту, скорость, направление и продвижение по маршруту.
Сам запрос экипажа был обычным: в отчёте подчёркивается, что в нём не было ничего ошибочного или необычного. Однако во время его обработки в систему поступила другая задача с более высоким приоритетом. Обработка ручного запроса временно приостановилась, а после возобновления сгенерированный код оказался повреждённым. Ошибка затем затронула часть последующих данных о рейсах.
Всё произошло буквально за миллисекунду — достаточно короткий срок, чтобы человек ничего не заметил, но вполне достаточный, чтобы авиационная система начала нервно пересчитывать реальность.
Сбой коснулся только рейсов, проходивших через Лондонский районный диспетчерский центр. Но из-за неточных данных приоритетом стала безопасность: британские власти ввели ограничения по всей стране примерно на шесть часов, пока Национальную систему воздушного пространства (NAS) перезапускали.
Первоначальную неисправность устранили в течение шести часов, однако масштаб последствий стал понятен лишь через два с половиной часа после начала инцидента. Из-за накопившихся отмен и задержек пассажиры продолжали ждать новые рейсы ещё более двух суток.
Всего ограничения затронули 2163 рейса и около 300 тысяч пассажиров. Пострадали аэропорты разного масштаба, включая крупнейшие международные узлы Heathrow, Gatwick, Stansted и Manchester.
Правительство Великобритании, которому принадлежит чуть менее половины NATS, назвало ситуацию «совершенно неприемлемой». Министр транспорта Heidi Alexander поручила Управлению гражданской авиации (CAA) провести независимую проверку выводов NATS, изучить планы инвестиций в отказоустойчивость системы и оценить вопросы регулирования.
Глава NATS Martin Rolfe извинился перед пассажирами и заявил, что безопасность ни на одном этапе не оказалась под угрозой. По его словам, главная задача службы — доставлять людей быстро и без задержек, но первостепенная обязанность — обеспечивать безопасность всех, кто находится в воздухе.
С компенсациями ситуация менее приятная. Из-за чрезвычайного характера сбоя почти все пострадавшие пассажиры не получат денежную выплату. При этом, по данным CAA, они могли выбрать другой рейс или возврат средств, а также имели право на помощь авиакомпании: еду, напитки, размещение в гостинице и трансфер.
PEREC.RU
Британская авиационная система NATS столкнулась с ранее неизвестным программным дефектом, который возник при обработке обычного ручного запроса на squawk code — кода ответчика, используемого для идентификации самолёта и контроля его полёта. Во время обработки запроса в Национальную систему воздушного пространства поступила другая задача с более высоким приоритетом. Процесс временно остановился, а после возобновления сгенерированный код оказался повреждённым. Затем ошибка затронула часть последующих данных о рейсах. В отчёте подчёркивается, что сам первоначальный запрос не был неправильным, а вся последовательность событий произошла за миллисекунду.
Из-за неточной информации о части воздушных судов NATS пришлось поставить безопасность выше расписания. Хотя непосредственно проблема относилась к рейсам в зоне Лондонского районного диспетчерского центра, для перезапуска Национальной системы воздушного пространства ограничения ввели примерно на шесть часов по всей Великобритании. Первоначальную неисправность устранили в течение шести часов, однако серьёзность ситуации обнаружили лишь через два с половиной часа после начала сбоя.
Накопившиеся отмены, задержки и перенаправления привели к тому, что последствия продолжались более двух дней. Всего ограничения затронули 2163 рейса и около 300 тысяч пассажиров. Проблемы возникли в аэропортах разного размера, включая крупнейшие международные транспортные узлы Heathrow, Gatwick, Stansted и Manchester.
Правительство Великобритании, владеющее чуть менее половины NATS, назвало ситуацию «совершенно неприемлемой». Министр транспорта Heidi Alexander поручила Управлению гражданской авиации (CAA) провести независимую проверку выводов NATS, изучить планы инвестиций в повышение устойчивости системы и оценить вопросы регулирующей ответственности. По её словам, национальная инфраструктура должна быть готова к будущим нагрузкам.
Глава NATS Martin Rolfe принёс пассажирам извинения и заявил, что безопасность полётов не была поставлена под угрозу. Он признал, что служба обязана доставлять людей быстро и без задержек, но назвал главной задачей сохранение безопасности воздушного движения.
Из-за чрезвычайных обстоятельств почти все пострадавшие пассажиры не получат денежную компенсацию. Согласно разъяснениям CAA, они могли выбрать перебронирование на другой рейс или возврат денег. Кроме того, авиакомпании должны были предоставить помощь: питание, напитки, гостиницу и трансфер. Источник исходной информации — BBC.
