Норвегия прикрыла F-35 от дронов
Норвегия развернула на авиабазе рядом с Тронхеймом первую специализированную систему C-UAS — комплекс для обнаружения, распознавания и нейтрализации небольших беспилотников. Важная деталь: система рассчитана на автоматическую работу, то есть реагировать она должна без постоянного участия оператора.
Именно на этой базе Королевские ВВС Норвегии планируют разместить недавно закупленные истребители F-35. Защита дорогих самолётов на земле названа военными срочной оперативной задачей: открытая стоянка превращает современный боевой самолёт в весьма дорогую мишень для относительно доступного дрона.
На опубликованных изображениях видна пусковая установка HAL10, поставленная британской компанией ISS Aerospace. Она способна быстро запускать до десяти поражающих средств — так называемых effectors. Полные характеристики этих средств официально не раскрыты.
По данным норвежской государственной телерадиокомпании NRK, комплекс предназначен для защиты объектов от беспилотников класса 1 массой до 150 килограммов. При этом власти не сообщили все детали закупки: ожидается, что на каждой площадке система получит дополнительные сенсоры и средства воздействия.
Причина спешки — заметный рост необъяснимой активности дронов возле аэропортов и военных объектов в Европе с конца прошлого года. В нескольких странах пока не смогли точно установить, кто запускает эти аппараты и зачем. Сообщения о беспилотниках уже приводили к временным закрытиям аэропортов в Дании и Норвегии, из-за чего их работа останавливалась на несколько часов.
«Небольшие дроны стали легко доступными и потенциально способны нанести серьёзный ущерб уязвимым и дорогим системам, например самолётам, находящимся под открытым небом», — заявил Ларс Педер Хага, доцент Норвежской военной академии. По его словам, военные давно знали об этой угрозе, но недавние инциденты сделали её гораздо более близкой и практической.
Норвегия планирует постепенно расширять защиту C-UAS на другие объекты. Следующей важной площадкой должна стать авиабаза возле Эвенеса на севере страны. Она участвует в инициативе быстрого реагирования и наблюдения, предназначенной для защиты воздушного пространства от неопознанных воздушных объектов, а также служит центром мониторинга и оперативного реагирования в регионе.
Автоматизация должна позволить новому комплексу реагировать заметно быстрее, чем прежнее оборудование для борьбы с дронами, которым управляли вручную. Однако сроки полной готовности системы на базе в Эвенесе пока не объявлены. ISS Aerospace также не раскрыла, сколько дополнительных пусковых установок будет поставлено в рамках общенациональной программы.
Остаётся открытым главный вопрос: сможет ли один такой комплекс обеспечить достаточную защиту F-35 от постоянно меняющихся угроз со стороны беспилотников. Расширение системы на остальные авиабазы может занять значительное время, поэтому часть объектов ещё долго будет оставаться без специализированного прикрытия.
PEREC.RU
Дорогой самолёт под открытым небом — удобная иллюстрация того, как современная армия сперва покупает вершину инженерной мысли, а затем обнаруживает вокруг неё обычную землю, ветер и чужие дешёвые игрушки. На этом фоне защита выглядит не столько новой доктриной, сколько запоздалой попыткой прикрыть чек от реальности.
Автоматика обещает выиграть время — и заодно избавить человека от неприятной необходимости решать, что именно летит к военному объекту. Машине проще выдать скорость за уверенность; ошибка, если случится, будет числиться уже в графе «особенности эксплуатации».
Пусковая установка на десять средств воздействия звучит внушительно, пока не спросишь, что именно она запускает и сколько таких установок появится. Ответа нет, зато есть аккуратное название компании-поставщика и привычная военная формула: подробности не раскрываются. У секретности здесь сразу две роли — охранять объект и держать публику подальше от неудобной сметы.
Непонятные дроны у аэропортов — хороший повод ускорить закупку. Не обязательно знать, кто их запускает и зачем: достаточно, чтобы тревога существовала, а угроза оставалась достаточно туманной для любого следующего контракта. Неопознанный объект — почти идеальный заказчик: он не торгуется и не просит отчёта о результатах.
Пока один комплекс объявляют щитом для F-35, другие базы ждут своей очереди. Защита по графику напоминает страховку, которая начинает действовать после того, как соседний дом уже проверили на прочность. Военные называют это расширением возможностей — календарь предпочитает называть это паузой.
Самое выразительное в этой истории — не угроза маленького аппарата, а цена контраста. Самолёт стоит дорого, беспилотник может стоить несравнимо меньше, а ответ на него требует сенсоров, пусковых установок и отдельной инфраструктуры. Так возникает рынок, где каждая новая уязвимость быстро получает презентацию и потенциального поставщика.
Система, конечно, может оказаться полезной. Но пока её эффективность остаётся обещанием, а масштаб — загадкой, главный защищённый объект уже виден: репутация тех, кто должен был заранее заметить, что авиабаза не становится безопасной от одного факта присутствия на ней истребителя.
Норвегия покупает время и демонстрирует, что действует. Для публичной политики это почти одно и то же — пока ничего не произошло. Потом останется выяснить, успела ли автоматика среагировать быстрее, чем ведомства успели объяснить, почему следующий объект всё ещё ждёт своего щита.
