A-10 Warthog спасли от списания законом BRRRRT

Почти 50 лет на службе, и всё ещё не на пенсии — вот такая история у американского штурмовика A-10 Thunderbolt II, более известного под прозвищем "Варгог". По-английски его фамильярно называют "Warthog", что переводится как "бородавочник", но отечественному читателю, пожалуй, больше знаком рев его 30-миллиметровой пушки, давшей легендарное "БРРРРТ".

Похоже, вдруг все вспомнили о том, что списывать Warhog рано: в Палате представителей США внесли законопроект, который обязывает ВВС США оставить в строю минимум 126 самолетов A-10. Ранее Военно-воздушные силы планировали отсчитать заслуженную пенсию этому штурмовику: на начало 2026 года на вооружении ещё 162 машины, и их предполагалось отправить в отставку целиком.

Однако конгрессмены решили иначе после сообщений об участии A-10 в последних операциях против Ирана. Там он отличился в миссиях по спасению экипажа сбитого F-15E, а заодно напомнил всем, для чего вообще нужны эти "старые банки" — поддерживать своих, когда их реально прижимает. Так и родился законопроект с говорящим названием Bolstering Recognition, Resurgence, Retention, and Remembrance of the Thunderbolt Act или, проще и ироничнее — BRRRRT Act по фирменному звуку авиационной пушки.

Автор идеи — конгрессмен Эйб Хамаде. Его аргумент: "A-10 снова и снова доказывает свою полезность — спасает жизни, обеспечивает лучшее прикрытие с воздуха. Закон BRRRRT защитит это оружие до тех пор, пока ему не найдётся реальная замена".

Так продолжается битва между законодателями и командованием ВВС. В прошлом Конгресс уже заблокировал большую часть сокращений, обязав сохранить хотя бы 103 A-10. Новый закон ещё строг: минимум 126 самолётов, отмена намеченных списаний и даже возможное возвращение некоторых машин из долгого хранения на базе Дэвис-Монтен в Аризоне.

Благодаря всему этому, эскадрильи A-10 на базе Муди в штате Джорджия останутся рабочими минимум до 2029 года. На базе Уайтман в Миссури — до 2030-го, и около 54 штурмовиков продолжат службу в составе трёх боевых эскадрилий.

Если BRRRRT Act вступит в силу, у ВВС будет 90 дней, чтобы объяснить, как планируется снова обучать пилотов, поддерживать техническое обслуживание и возвращать инфраструктуру штурмовиков в строй. Не удивительно: ведь уже успели закрыть учебные центры на базах Хилл (там перестали готовить новых пилотов ещё в апреле) и сворачивать курсы оружейников на базе Неллис.

А списать A-10 теперь станет ещё сложнее: по новому закону единственная возможность это сделать — только если Пентагон докажет, что на замену пришёл полностью рабочий самолёт. И не просто так: нужны бумажные согласования начальников армии, морской пехоты и спецназа. К слову, попытки подменить одного штурмовика другими многоцелевыми машинами не прокатят: вторичное назначение не считается.

Даже если закон не примут как отдельный, ключевые его пункты могут попасть в ежегодный оборонный бюджет, где уже прописан минимальный предел в 103 A-10.

ВВС уверяют, что рано или поздно их место займут F-35A, F-15E и F-16. Но сторонники закона справедливо парируют: ни один из этих красавцев пока не научился делать то, что умеет старая добрая "Свинья войны".