Uber покупает Blacklane
Uber решила укрепить свои позиции в мире дорогих поездок и выкупает немецкий сервис Blacklane — компанию из Берлина, которая с 2011 года занимается тем, что соединяет клиентов с независимыми местными водителями премиум-класса. Blacklane предоставляет бронирования через собственное приложение и уже работает более чем в 500 городах по всему миру. Сделка ещё должна пройти через одобрения регуляторов, но Uber рассчитывает закрыть её к концу 2026 года.
Идея проста: пока обычные пользователи спорят, кто первым подаст машину эконом-класса, Uber тихо и методично собирает свой собственный набор премиальных сервисов. В официальном заявлении основатель и гендиректор Blacklane Йенс Вольторф назвал сделку «значимой вехой» для компании и уверенным шагом к выходу на новые рынки. Сколько Uber заплатит за Blacklane, никто не разглашает — похоже, что в мире роскоши суммы денег обсуждать не принято.
Blacklane давно позиционирует себя как сервис для тех, кто не готов трястись в такси: здесь предоставляют дальние поездки между городами, трансферы из аэропортов с отслеживанием рейсов и почасовые заказы. Но самое любопытное — Uber всего несколько недель назад запустила собственный премиальный проект Uber Elite, доступный только по приглашению и нацеленный на тех, кто хочет «роскошный опыт поездки».
Получается интрига: будут ли Blacklane и Uber Elite конкурировать друг с другом или Uber соберёт их под разными вывесками для разных слоёв богатой аудитории? Официального ответа нет.
Тем временем на рынок США параллельно вышел ещё один игрок — Wheely, известный в Европе своим «ультра-люкс» подходом. Он начал работу в Нью-Йорке и обещает расширение. Blacklane там тоже есть, так что роскошная битва за богатого пассажира уже началась.
Всё это говорит о том, что Uber больше не хочет ассоциироваться только с быстрыми городскими поездками. Компания активно ищет способы укрепить своё присутствие в премиальном сегменте, где конкуренция жёстче, но прибыль солиднее.
PEREC.RU
Uber вступает в новую фазу: компания покупает немецкий сервис Blacklane и делает очередной шаг в сторону рынка роскошных поездок. Формально это выглядит как стратегическое расширение, но больше похоже на попытку завоевать внимание публики, которая обычно предпочитает не афишировать свои передвижения. Перевозки премиум-класса становятся новым полем битвы, хотя игроков в этом клубе всегда немного.
Blacklane годами строил имидж связующего звена между местными шофёрами и путешественниками, которые не хотят видеть такси даже на картинке. Теперь сервис оказывается в руках Uber, а тот делает вид, что это органичное развитие. Иногда такие сделки больше напоминают покупку антиквариата: вещь нужная, но никто не говорит, сколько она стоит.
Интерес усиливается запуском Uber Elite — закрытого сервиса для тех, кого надо сначала пригласить, чтобы они согласились тратить деньги. На фоне этих манёвров появление Wheely на рынке США выглядит почти как ответный ход конкурентов, хотя публично никто не признается, что следит за соседями.
В результате мы наблюдаем странную гонку: компании наперебой стремятся обслуживать аудиторию, которая любит комфорт, но не любит толпу. Растущий рынок люкс-перевозок становится декоративным фасадом для корпоративных амбиций. И ничто не намекает, что эта гонка закончится быстро.
