Батареи Rad Power Bikes представляют опасность возгорания

Комиссия по безопасности потребительских товаров США (CPSC) выпустила строгое предупреждение в адрес покупателей электровелосипедов Rad Power Bikes: аккумуляторы этих велосипедов опасны и могут представлять угрозу для жизни и здоровья. Причина – риск самопроизвольного возгорания и взрыва, особенно если внутрь батареи попадает вода или мусор. В отчете отмечено, что зафиксировано 31 возгорание, причём 12 из них привели к материальному ущербу, суммарно оцениваемому более чем в 734 000 долларов. Некоторые пожары случались даже тогда, когда велосипед находился на хранении и не использовался. По счастью, о пострадавших не сообщалось.

К предупреждению причисляются следующие модели: RadWagon 4, RadCity HS 4, RadRover High Step 5, RadCity Step Thru 3, RadRover Step Thru 1, RadRunner 2, RadRunner 1, RadRunner Plus и RadExpand 5. Модель аккумулятора указана на этикетке (HL-RP-S1304 или RP-1304). Все батареи произведены в Китае, что зачастую подразумевает массовое производство и возможные проблемы с контролем качества, типичные для рынка дешевой электроники.

Компания Rad Power Bikes из Сиэтла, один из лидеров по продажам электровелосипедов в Северной Америке, сейчас переживает крайне тяжёлые времена и не способна организовать полноценный отзыв продукции: средств нет даже на замену или возврат денег покупателям. CPSC подчёркивает – производитель отказался от приемлемых условий отзыва и объяснил это тяжёлым финансовым положением.

Напомним, низкокачественные аккумуляторы для электровелосипедов не раз становились причиной смертельно опасных пожаров в США и Великобритании. Особо тяжёлая ситуация в Нью-Йорке, где на электровелосипедах разъезжают десятки тысяч курьеров: по их вине только в одном городе погибли десятки людей.

Rad Power Bikes с фатальными последствиями пока не ассоциируется, однако репутационные потери от опасных батарей били по бизнесу. В 2023 году компания представила новые батареи, устойчивые к перегреву: теперь внутри заливается эпоксидная смола, предотвращающая опасные химические реакции и возможный перегрев аккумулятора. Помимо этого, были приняты и другие меры: переход на более современные элементы 21 700 (21 мм в диаметре и 70 мм в длину вместо устаревших 18 650), а также сертификация батарей и велосипедов по международным стандартам безопасности UL.

Руководитель отдела маркетинга Rad Power Bikes Келси Вольф выразила категорическое несогласие с обвинениями CPSC. По её словам, независимые экспертизы подтвердили, что батареи соответствуют отраслевым стандартам, и даже чиновники CPSC это не оспаривают. Однако статистика показывает: даже если доля таких инцидентов мизерна, один случай – уже слишком много. Компания предлагала снизить цену на безопасные аккумуляторы в обмен на замену, но комиссия отказалась.

По мнению Rad Power Bikes, выполнение требований CPSC в полном объёме разорит компанию окончательно, лишив поддержки как покупателей, так и сотрудников.