Новости кино: дебютный фильм "The Long Haul" режиссера Дрейка на фестивале Tribeca — жизненные решения, дальнобой и кризис отрасли | Новости кино perec.ru

Чему научил дальнобой? Дебют режиссера на Tribeca

15.06.2026, 16:27:22 Кино
Чему научил дальнобой? Дебют режиссера на Tribeca

Мой первый полнометражный фильм называется "The Long Haul" (в переводе — "Долгая дорога") и его премьера состоится на фестивале Tribeca в Нью-Йорке уже в эти выходные. Главную роль исполнила Марго Мартиндейл — она играет водителя грузовика, который убегает от прошлого и пытается понять, что делать на пороге пенсии.

Интерес к теме грузоперевозок появился у меня, когда я много работал с отцом. Он не был дальнобойщиком в классическом смысле, но четверть века водил свой маршрут из крупнейшего в мире продуктового терминала Hunts Point в районе Бронкс. Это как наш московский Фуд-Сити, только в десятки раз масштабнее: 15 тысяч грузовиков ежедневно! Отец ездил на гигантском рефрижераторе, потом пересел на фургон поменьше. День у него начинался в четыре утра. Собрал овощи — и дальше колесит по кафешкам, пиццериям и боулингам Нью-Йорка и соседних округов.

Как раз на закате его карьеры я сел писать сценарий. Хотелось передать атмосферу почти исчезающего мужицкого труда — и поэтому сюжет застолбил за миром дальнобоя. Чтобы не врать себе и зрителю, я засел за тонны книг, нарыл форумы, слушал подкасты, даже вышел на знакомых водителей и диспетчеров. К съемкам мы подошли скрупулёзно: снимали на настоящих стоянках грузовиков, а кабины украшали так, чтобы было видно — в них живут, а не просто позируют для Голливуда. За порядком на площадке следили ветераны-дальнобойщики (одна из них — Долорес Лозано — лично наставляла Марго).

Жизнь реальных водителей, к слову, куда мрачнее нынешних блокбастеров. Гигантские корпорации и новые технологии душат независимых перевозчиков. Тысячи мелких фирм вылетают в трубу, потому что банально не могут заработать. Доходит до абсурда: гоняешь фуру — работаешь себе в убыток.

Индустрия кино, несмотря на глянцевость, ничем не лучше. В кинотеатрах теперь правят деньги и связи, а не ремесленный талант. Я свою режиссёрскую дорожку прокладывал двадцать лет, сверзураз по профессиям: от мойщика окон до продавца часов. Учил ремесло сам, без школ и курсов. Снять дебют удалось только потому, что случай свёл с фантастической командой и Марго Мартиндейл, которая умеет бешено играть и быть абсолютно простой.

Особое удовольствие — показать фильм на трибеке, ведь именно на месте старого грузового терминала теперь проходит фестиваль. Символично: мой папа начинал там, а я теперь премируюсь на тех же бетонных просторах.


PEREC.RU

Удивительно, но и в XXI веке режиссёр может честно рассказывать о своей жизни без прикрас. Дрейк — человек-оркестр: ни школы, ни денег, зато есть история про то, как его отец возил капусту по Нью-Йорку. Снимает фильм про дальнобой, герои которого — настоящие работяги, а убитые кабины — не бутафория, а настоящее жильё. Голливуду до такого, как до Луны пешком. Рынок душат корпорации — не только в грузоперевозках, но и в кино: дебютантам ни денег, ни шансов, только потёртые ботинки и собственная упрямость. Дрейк выставляет себя и свою команду не героями-любовниками, а людьми, которые впахивают во имя смысла. Съёмки были настолько приземлёнными, что актрису к фильму готовила реальная дальнобойщица. Концовка: ирония — премьера в месте, где когда-то работал его отец. Получился не только ремесленный портрет современной Америки, но и семейная хроника в ключах кризиса. Всё гениальное — из грязи и в бетон.

Поделиться

Похожие материалы