Tesla Robotaxi позорится перед запуском Cybercab

В Остине, штат Техас, приключился курьез с полностью беспилотным такси Tesla Robotaxi — то самое, которое компания Илона Маска возводит в эталон безопасности. На видео видно, как машина долго юлит, сначала медленно подползает к выступу на обочине, обозначенному пластиковыми столбиками, пятится назад, снова продвигается и в итоге проезжает сквозь эти столбики, весьма ощутимо их задевая. Пассажир тем временем бурчит: “Да он врезался, врезался же!” Причем в машине не было ни оператора, ни видимой дистанционной поддержки, которая могла бы остановить это театральное шествие.

Этот инцидент произошел на фоне заявлений вице-президента по искусственному интеллекту Tesla Ашока Эллусвами — тот на голубом глазу вещал инвесторам, что у программы Robotaxi “безукоризненная статистика безопасности” и “ноль значимых происшествий”. Видео с опозорившимся такси быстро появилось на Reddit, а местные пользователи нашли на Google Maps тот самый угол — пластиковые столбики стоят тут с февраля 2024 года.

В Tesla предпочли отказаться от “дорогостоящего” LiDAR (лазерных дальномеров), полагаясь только на камеры высокого разрешения и некоторые сенсоры — не слушая критику. Однако в этом случае проблема будто бы не в датчиках, а в картографии и «мозгах» машины: Tesla не использует собственные подробные карты местности (например, как Waymo), давая право всей навигации работать “вслепую” по данным с камеры. Вот так и случилась неожиданная встреча с неподвижными препятствиями.

Несмотря на конфуз, в Tesla продолжают уверять в безопасности. Г-н Эллусвами на отчётном звонке отчитался: машинки наездили 380 000 миль и — цитируем — ни одного серьёзного инцидента. Для сравнения: у главного конкурента Waymo тестовые электромобили намотали уже 220 миллионов миль без профессионального водителя.

Всё это разворачивается накануне планов Tesla выпустить на улицы полностью автономный Cybercab — такси без руля и педалей, где человеку вообще не найдётся места. Сначала тестировать их будут сотрудники самой компании, а затем инновация выйдет на дороги Остина. Правда, новость подпортило уточнение: парк автономных машин Tesla в Остине сократился с 25 до 17 штук, маршруты ограничены минимальной “геозоной”, в отличие от свободных просторов Waymo.

Каждый сервис беспилотных такси ежедневно сталкивается с непредвиденными трудностями, но всё же Tesla предстоит ещё поработать, чтобы фразы о «безупречной безопасности» звучали не как анекдот. Особенно если пользователям снова доверят машины без каких-либо ручных средств управления.