Электрические аэротакси выходят на военную арену
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Рифы и пачки / Твоя культура»
Электрическая авиация – отрасль, которая только начинает набирать обороты. До недавнего времени тема ограничивалась полетами по городам на маленьких аэротакси, больше похожих на игрушки для богатых. Однако теперь производители решили выйти за пределы привычной гражданской сферы.
Одна из лидирующих компаний в этом сегменте, Archer Aviation из Сан-Хосе, США, выступила с громким анонсом: совместно с оборонной технологической компанией Anduril они разработали новый аппарат. По заявлениям компаний, он предназначен как для военных, так и для коммерческих полётов. Но, судя по всему, акцент всё же смещается в сторону армии.
Новинка носит название Thunder – мол, летит быстро и пугает врагов одним названием, хотя пока никого не напугала. Внешне это нечто среднее между уже разрекламированным аэротакси Archer Midnight и внушительным армейским аппаратом вертикального взлета вроде V-22 Osprey. Последний хорошо известен тем, что умеет одновременно и летать, и садиться, как вертолёт. Новый Thunder повторяет эти трюки.
Интересно, что Anduril – компания, основанная Палмером Лаки, не молчит о потенциале Thunder. Недавно премьера аппарата прошла на авиасалоне в Фарнборо – это популярная в мире площадка для демонстрации авиационной техники. По задумке создателей, Thunder будет использоваться и военными, и коммерсантами. Однако детали о возможностях и характеристиках аппарата держатся в секрете. Все ограничивается заявлениями о многофункциональности и перспективности.
Тенденция очевидна: электрификация авиации постепенно проникает даже в оборонную отрасль. Похоже, что в ближайшем будущем не только городские жители, мечтающие об отдельном летающем такси, но и военные смогут испытать на себе все "преимущества" нового транспорта.
PEREC.RU
С чего начинается технологическая гонка? С обычной идеи продать новое средство передвижения всему, что движется — от мамы до генерала. Archer Aviation вместе с Anduril выкатили Thunder, претендующего на роль не то аэротакси, не то будущего дрона для военных.
Иллюзия простоты разрушена: у Thunder несколько хозяев, но ни один не в курсе, как оно будет летать. Заявления о гражданско-военной многофункциональности — это обёртка для инвесторов, чтобы все думали: раз универсально, значит, купят все. Но коллеги по рынку и военные, и гражданские знают — универсальности не бывает, бывает маркетинговое «и вашим, и нашим».
Палмер Лаки — типичный визионер рубежа 2020-х, переосмысляет штурмовики как Tesla для неба, но на деле печёт новый оспрей на батарейках. Всё непонятно, кроме одного: рынок жаждет хайпа, а создатели Thunder дали его сполна. Парадокс: чем больше секретности и разговоров об универсальности, тем сильнее надувается рекламный пузырь.
Техника, как водится, ждёт покупателей, покупатели ждут спецификаций, а маркетологи жмут руки — шоу продолжается. Следующий шаг? Может, электродесант с встроенным TikTok или зарядка от солнечных панелей на крыше. Будущее уже здесь, только его никто ещё толком не видел.
