Tesla и госрегуляторы: битва за «роботакси»

Компания Tesla, знаменитая своими громкими заявлениями об искусственном интеллекте и роботах, оказалась в центре скандала с запуском беспилотных такси в Сан-Франциско. Но только на бумаге — ведь никакого настоящего роботакси у Tesla нет: в каждой машине, разъезжающей якобы «без водителя», сидит вполне живой человек за рулём. В результате калифорнийские чиновники, ответственные за тесты автономного транспорта, недоумевают: где же обещанный технологический прогресс?

Всё началось с того, что глава Tesla Илон Маск с помпой объявил о получении разрешения на запуск роботакси в районе залива Сан-Франциско. Однако выяснилось — компания не подала ни одного официального документа, чтобы реально получить нужные лицензии. А сервис, который Tesla всё же запустила, оказался приватным, только для избранных, и, разумеется, с водителями-наблюдателями в каждой машине.

Переписка чиновников Калифорнийского департамента транспорта с представителями Tesla показала: политики умоляют компанию не сбивать с толку общественность красивыми заявлениями. В ответ Tesla только пожала плечами — мол, у нас правило: ничего не комментировать журналистам. Аргумент «железный», особенно когда тебя держит за грудки государственный регулятор.

Впоследствии в переписку включились федеральные чиновники — Национальное управление по безопасности дорожного движения. И они тоже задались простым вопросом: почему у Tesla нет необходимых документов для тестирования полностью беспилотных автомобилей, не говоря уже о коммерческой эксплуатации? Ответы представителей Tesla не прояснили ситуацию: да, есть роботакси, но нет бумажек; кажется, что компания решила сыграть в игру «Пусть все думают, что у нас роботакси, а за юридические проблемы как-нибудь потом».

И вот итог: Tesla выгодно создаёт иллюзию великого технологического скачка в глазах публики, ловко обходя реальные правила. Но госорганы явно не в восторге от таких фокусов — и, похоже, впереди грядут новые разборки между властью и «производителями будущего».