Google Maps: Android Auto обгоняет CarPlay

Google Maps в Android Auto: шесть функций, которые удобнее, чем в CarPlay

Я проверил Google Maps в Android Auto и Apple CarPlay на одном автомобиле, выполняя одни и те же действия: поиск мест, изменение маршрута и обычную навигацию. Основные возможности у систем схожи: обе показывают скорость, подсказывают полосы, позволяют сообщать о происшествиях, предлагают альтернативные маршруты и дают исключить из пути платные дороги, автомагистрали или паромы. Различия заметнее, когда используешь карты не только для маршрута из точки А в точку Б.

В целом Google Maps ощущается естественнее в Android Auto — что, разумеется, совершенно неожиданно для приложения Google. Вот шесть преимуществ, которые проявились во время тестирования.

1. Gemini проще вызвать голосом. В Android Auto я мог начать разговор с Gemini, не прикасаясь к экрану. Во время теста в Google Maps на CarPlay появилась кнопка Gemini: после нажатия ассистент понимал разговорные запросы и уточнения. Но вызвать его без рук не удалось. При этом на момент проверки справочная страница Google всё ещё указывала, что Gemini в CarPlay недоступен.

2. Быстрее менять маршрут. Я попросил найти по пути заправку, затем — аптеку, не начиная разговор заново, а после спросил, есть ли другие варианты дороги домой. В Android Auto результаты и альтернативные маршруты появлялись быстро. Gemini умеет искать места вдоль маршрута, уточнять результаты, добавлять остановки и показывать другие пути. В CarPlay те же запросы тоже работали после запуска Gemini, но в тесте система отвечала заметно медленнее.

Безупречным ассистент, конечно, не был: иногда Gemini зависал на загрузке, а однажды не смог подключиться. И всё же голосовой запуск особенно полезен, когда экран находится в центре панели и до него приходится тянуться. Тест проходил в Kia Sonet 2025 года.

3. Удобнее сравнивать места по пути. Android Auto показывал несколько вариантов сразу, включая оценки пользователей и дополнительное время в пути. Сравнить остановку с минутным отклонением и ту, что добавляет шесть минут, можно без археологических раскопок в меню. CarPlay выводил результаты по одному, с кнопками «Назад» и «Далее». Цены на топливо и время объезда там тоже доступны, но сопоставлять несколько вариантов труднее.

4. Проще взаимодействовать с картой. В Android Auto кнопки масштабирования были под рукой, а в тесте сработало и масштабирование двумя пальцами. В CarPlay для управления картой пришлось переходить в отдельный режим; жест масштабирования у меня не заработал. Это не означает, что CarPlay вообще не поддерживает жесты: у Android Auto есть навигационная система с касанием, прокруткой и масштабированием, а CarPlay использует собственный шаблон карты и элементы управления. На практике Android Auto потребовал меньше действий, чтобы посмотреть дальше по дороге или изучить другой участок маршрута. На незнакомой развязке такая мелочь внезапно перестаёт быть мелочью.

5. Полезнее экран до начала поездки. Android Auto сразу показывал ярлык «Домой» с актуальным временем прибытия и расстоянием. Кроме категорий и сохранённых мест, раздел «Недавние» включал недавно посещённые точки и подсказки на основе последних поисков в Maps. Стартовый экран CarPlay был гораздо скромнее: чтобы добраться до похожей информации, требовался поиск.

На Android Auto понятнее отображалась и экономичная прокладка маршрута. Google Maps отмечал наиболее экономичный вариант и показывал предполагаемую экономию топлива. Эта функция доступна и в CarPlay, однако в тесте приложение лучше объясняло рекомендацию именно в Android Auto. У CarPlay нашлось небольшое преимущество: переключатели цветовой схемы «Автоматически», «День» и «Ночь» легко доступны с экрана автомобиля.

6. Лучше продуманы поездки на совместимых электромобилях в США. Эту функцию автор не проверял на бензиновом автомобиле, но для поддерживаемых электрокаров она может быть особенно полезна. Google Maps в Android Auto оценивает расход заряда с учётом характеристик машины, трафика, высоты дороги и погоды. Если указать текущий заряд аккумулятора, приложение предложит остановки для зарядки, оценит заряд к моменту прибытия и учтёт время зарядки в расчёте времени поездки.

Это больше, чем просто поиск ближайших зарядных станций: остановки для подзарядки включаются в расчёт маршрута, пока запас энергии не стал поводом для отдельной драмы. Важное ограничение для владельцев iPhone: энергосберегающие маршруты Google Maps на iPhone не включают зарядные остановки. Новая система Android Auto учитывает их и при необходимости меняет маршрут. В объявлении Google сопоставимый запуск для CarPlay не упоминался. Функция распространяется на более чем 350 моделей электромобилей свыше 15 марок в США.