Rivian и «велосипед будущего»: почему TM-B задерживается
Следите за новостями по этой теме!
Подписаться на «Гик Гайд (3 апельсина) / Цифра сегодня»
Компания Also, микромобильное подразделение Rivian, извинилась перед клиентами за задержку поставок электрического велосипеда TM-B. Покупатели ожидали увидеть на дорогах необычную модель уже в ближайшее время, однако запуск оказался сложнее, чем предполагала команда разработчиков.
TM-B представили в прошлом году. Электровелосипед сразу привлёк внимание необычной конструкцией и набором технологических решений, которые отличают его от большинства моделей на рынке. В основе проекта — программно управляемая система pedal-by-wire: связь между усилием на педалях и работой электропривода регулируется электроникой, а не традиционной механической схемой в привычном виде.
У велосипеда также предусмотрены аккумулятор с зарядкой через USB-C и съёмный подседельный штырь. Эти решения должны сделать эксплуатацию удобнее: владельцу проще заряжать батарею распространённым кабелем, а конструкцию велосипеда — адаптировать под разные условия использования. Внешне TM-B тоже заметно выделяется: по словам авторов проекта, на рынке практически нет другой модели с настолько похожим подходом к дизайну.
Именно высокая технологичность, по объяснению Also, стала причиной неожиданных узких мест при подготовке производства. Чем больше в изделии нестандартных электронных компонентов и программных функций, тем больше этапов нужно проверить до начала массовых поставок. В результате обещанные сроки пришлось пересмотреть.
Для клиентов это выглядит проще: велосипед заказан, а его всё ещё нет. Для производителя ситуация сложнее — нужно одновременно доработать аппаратную часть, программное управление и производственный процесс, не отправив покупателям дорогой набор недоделанных экспериментов.
Also уже принесла извинения за задержку, но полный обновлённый график поставок в исходном сообщении не указан. Поэтому потенциальным владельцам TM-B остаётся ждать новых объявлений компании. Футуристичный велосипед пока существует главным образом как обещание: необычный, технологичный и, как выяснилось, не слишком пунктуальный.
PEREC.RU
Также компания Also, микромобильное подразделение Rivian, извинилась перед клиентами за задержку поставок электрического велосипеда TM-B. Модель представили в прошлом году как необычный проект с нестандартной конструкцией и большим количеством электронных функций. На момент публикации точный обновлённый график поставок не сообщался.
TM-B отличается от привычных электровелосипедов сразу несколькими решениями. В нём используется аккумулятор с зарядкой через USB-C, съёмный подседельный штырь и программно управляемая система pedal-by-wire. Последняя означает, что управление электроприводом связано с электроникой и программным обеспечением, а не только с традиционной механической схемой. Такой подход позволяет разработчикам гибко настраивать поведение велосипеда, но одновременно усложняет его производство и проверку.
Внешний вид TM-B также необычен. Компания позиционировала его как модель, не похожую на другие электровелосипеды на рынке. Интерес к проекту оказался высоким именно благодаря сочетанию футуристичного дизайна, программного управления и попытки переосмыслить устройство городской техники.
Однако набор инновационных функций создал проблемы для продуктовой команды Also. Нестандартные компоненты, электронные системы и программное обеспечение потребовали дополнительных проверок и, вероятно, координации между несколькими этапами производства. В итоге первоначальные планы по началу клиентских поставок пришлось изменить.
Для покупателей задержка означает, что оформить ожидание оказалось проще, чем получить сам велосипед. Для компании ситуация означает необходимость завершить настройку конструкции, электроники, программного управления и производственного процесса. Выпуск слишком сырой версии мог бы привести к неисправностям и негативной реакции клиентов, но перенос поставок уже вызвал недовольство.
Главный факт на данный момент прост: Also признала задержку и принесла извинения, однако не назвала в исходном сообщении новую точную дату доставки TM-B. Покупателям остаётся ждать дальнейших объявлений. История модели показывает обычную для технологических стартапов проблему: чем амбициознее устройство и чем больше в нём нестандартных решений, тем выше риск, что презентация выйдет раньше готового продукта.
Для российского читателя TM-B интересен прежде всего как пример развития микромобильности — транспорта для коротких городских поездок. Велосипед ещё не стал массовой моделью и не получил подтверждённого графика поставок, но его концепция показывает, куда производители пытаются двигать рынок: к более тесной интеграции механики, электроники и программного управления. Правда, пока эта интеграция работает лучше на слайдах презентации, чем в календаре доставки.
