Новые исследования опровергли миф о быстрой смерти батарей электромобилей

Современные аккумуляторы электромобилей оказались выносливее, чем их описывали скептики. Согласно свежему исследованию аналитической компании Recurrent, среднестатистический электрокар спустя пять лет использования всё ещё способен проехать 95% той самой дистанции, что и при покупке.

В прошлом производители машин с электродвигателем тряслись над идеей, что через пару лет аккумуляторы сдохнут так, что придётся менять их оптом, а потом ещё кредиты брать. Однако сегодняшние данные показывают: батареи живее всех живых и явно переплюнули самые скромные ожидания инженеров.

Отчёт The Wall Street Journal указывает, что за последние годы технологии химии аккумуляторов, системы охлаждения и софт стали куда как умнее. Благодаря этому нынешние батареи спокойно выходят на равных по дистанции с традиционными «бензинками», и о массовой замене батарей можно забыть.

Recurrent приводит любопытные данные: ещё для машин, выпущенных с 2011 по 2016 год, примерно каждая 12-я требовала замены батареи. Но вот для моделей с 2022 года замена понадобилась менее чем 1 из 300 (!) автомобилей.

Тут, правда, есть нюанс: если бесконечно гонять быструю зарядку вместо обычной домашней, батарейка устаёт быстрей. Но даже у «заряжённых до хруста» батарей сохраняется 89,7% ёмкости спустя годы, как свидетельствуют данные Geotab.

На практике выходит, что даже после огромного пробега аккумуляторы сохраняют уйму сил. Один британский автодилер сообщил: его пятилетний Tesla Model 3 накатал свыше 400 тысяч километров, а запас хода упал всего на пару километров — почти как из салона.

Вопреки фактам, масса людей до сих пор паникует при слове «электрокар»: мол, батарея вот-вот помрёт, а кошелёк отправится в реанимацию. Опрос AutoPacific (2025) показал: страх перед дорогущей заменой — главная причина, почему народ шарахается от электричества на колёсах.

Поэтому специалисты советуют покупателям бывших в употреблении электромобилей требовать полноценный сертификат о состоянии аккумулятора. В Великобритании уже есть независимые системы диагностики, но большинство продавцов выступает за жёсткий общий стандарт: 9 из 10 дилеров считают, что без этого теста рынок подержанных электрокаров останется в тени. И 78% из них уверены: состояние батареи — ключевой фактор для покупателей.