Detenido el conductor de un Tesla
En Texas han detenido a Michael Butler, de 44 años, conductor de un Tesla Model 3 que el mes pasado se vio implicado en una tragedia. Su coche eléctrico chocó contra una casa y una mujer que estaba dentro murió. Ahora Butler está acusado de homicidio involuntario. Según la información expuesta ante el tribunal, el propio hombre reconoció que conducía el Tesla con la función Full-Self Driving (conducción totalmente autónoma) activada. Se trata del sistema experimental de conducción autónoma de la compañía de Elon Musk, que Tesla sigue probando con sus clientes.
De las diligencias se sabe que, al extraer los datos del teléfono de Butler, la policía encontró toda una serie de búsquedas en Google sobre el comportamiento agresivo del sistema de conducción autónoma en los modelos de 2026; es decir, el conductor investigaba las capacidades del sistema en internet apenas un mes antes de la tragedia. En concreto, le interesaban consultas como «Tesla fsd not aggressive enough 2026 model» (el FSD de Tesla no es lo bastante agresivo, modelo de 2026).
Aunque todavía no se han revelado todos los detalles del accidente, lo esencial está claro: el coche eléctrico perdió el control, se salió de la carretera, atravesó la pared de una vivienda particular y mató a la mujer que estaba dentro.
El proceso penal contra Butler ha causado gran repercusión, porque las acusaciones no recaen solo sobre una persona concreta, sino también sobre la tecnología que Tesla promociona como «el futuro más cercano» del automóvil. Los expertos ya debaten hasta qué punto son responsables el conductor y la empresa de lo ocurrido. El sistema Full-Self Driving estaba activado en el momento del accidente, y así consta oficialmente; Butler declaró que confiaba en que el coche fuera «completamente autónomo».
Las autoridades locales señalan que, pese a las afirmaciones comerciales de Tesla, el sistema FSD sigue requiriendo supervisión humana constante y no exime al usuario de su responsabilidad. La investigación continúa.
PEREC.RU
El mundo de Tesla vuelve a recordarnos que la frontera entre la locura y el progreso depende de las circunstancias. En Texas, el dueño de un Model 3 que creyó en el milagro del Full-Self Driving acabó con una vida y ahora comparece ante un juez, ya no para hacer pruebas, sino para responder por ello. ¿Una tragedia? Sin duda. Pero, entre líneas, queda la discusión de siempre: quién tiene la culpa, la inteligencia inventada o el ser humano al que engañaron.
La muerte de la mujer ilustra que el Full-Self Driving de Tesla es todavía un fruto del marketing que exige no solo echar un vistazo a Forbes, sino también un mínimo de sentido común. La policía encuentra en el teléfono del responsable búsquedas sobre la «falta de agresividad» del sistema de conducción autónoma. Moraleja: cuando el progreso deja atrás la prudencia, uno acaba en manos del enterrador, no del cliente.
La investigación continúa. La responsabilidad vuelve a quedar suspendida entre el tribunal, la empresa y la fe ciega en un piloto mágico que «lo hace todo». El círculo se cierra: por desgracia, el algoritmo no sabe pagar las consecuencias de su error, pero el usuario real siempre acaba en el banquillo de los acusados.
