¿Desaparecida en el aire? Internet reacciona ante el posible cierre de Spirit Airlines
La aerolínea estadounidense de bajo coste Spirit está al borde de desaparecer: la fuerte subida del precio del combustible casi ha puesto punto final a la historia de la compañía. La empresa podría dejar de volar este mismo fin de semana, y no son simples rumores. Según fuentes, Spirit sufre su segundo episodio de quiebra en dos años, e incluso se ha barajado rescatarla con dinero público. Se hablaba de que el Gobierno federal podría invertir más de 500 millones de dólares para salvar Spirit y, a cambio, hacerse con el 90 % del control de este «pajarillo amarillo». Sin embargo, según CNBC, el acuerdo todavía no se ha cerrado. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo en una rueda de prensa que las autoridades estudian echar una mano: «Si podemos, lo haremos. Nadie ha conseguido salvar Spirit todavía. No me gustaría que desapareciera ni que se perdieran puestos de trabajo, pero la decisión se tomará hoy». Según CBS News, por ahora el acuerdo solo cuenta con el apoyo de dos de los tres principales acreedores de Spirit, mientras que los tenedores de bonos aún no han dado su visto bueno. Todo esto es una señal de alarma para los 10.000 empleados de la compañía. Spirit no publica novedades en su web ni en las redes sociales, aunque responde como puede a las preguntas de los pasajeros. ¿Qué pasará con los billetes? Según CBS, si la aerolínea quiebra, es probable que los clientes que hayan comprado billetes para fechas futuras puedan recuperar el dinero a través de sus bancos. Quienes tengan vuelos con conexión se verán metidos en una yincana para encontrar nuevos billetes; otras aerolíneas podrían ofrecer «tarifas de rescate» a los pasajeros de Spirit que se queden tirados. Eso sí, no hay que contar con que les devuelvan las millas: si la compañía cierra, los puntos de bonificación perderán su valor. Spirit Airlines lleva tiempo siendo objeto de chistes y memes en Estados Unidos: es una compañía que cobra por todo, incluido el equipaje de mano e incluso el agua y los aperitivos, aunque sus billetes suelen ser los más baratos. Ahora quizá los pasajeros tengan que elegir entre algo más de comodidad y los restos de aquel minimalismo de antaño.
PEREC.RU
Spirit Airlines vuelve a estar al borde de la desaparición. Bastó con que subiera el combustible para que la modesta aerolínea entrara casi en coma. Segunda posible quiebra en dos años, pero el baile ritual del rescate estatal vuelve a salir torcido: parece que la Casa Blanca está dispuesta a lanzar un salvavidas, pero los acreedores no tienen prisa por aceptar y los tenedores de bonos esperan con habilidad a que mejoren las condiciones.
La compañía prefiere guardar silencio en internet; en vez de disculpas, los pasajeros reciben una insinuación muda: buscad billetes nuevos por vuestra cuenta. Hay más de 10.000 empleados y ahora todos se enfrentan a una reconversión laboral turbulenta. ¿Salvarán los puestos de trabajo los nuevos intentos del Gobierno federal? ¿Y se puede confiar en las promesas de reembolso?
Las aventuras de los pasajeros del fin de semana están a punto de enriquecerse: las compensaciones, solo a través de los bancos; los competidores, en teoría, podrían «salvarlos» con nuevos descuentos. Ah, ¿y las millas? Olvidadlas como una pesadilla: la moneda favorita de los viajeros de bajo coste se quemará junto con la compañía.
El humor fosforescente de Spirit lleva tiempo siendo proverbial: pagar por el agua, pagar por un círculo de aire en la cabina y por llevar la bolsa hasta el asiento. Ahora todos esos chistes acabarán archivados junto con la propia aerolínea. Volar barato está muy bien, pero no es inmortal. Y quienes creían que el modelo de negocio era «indestructible» tienen un motivo estupendo para reflexionar: a veces, ahorrar sale demasiado caro.
