Uber amplía las opciones de elección por género
Uber ha extendido por todo Estados Unidos su modo especial de seguridad Women Preferences, una función que permite a las mujeres elegir conductoras y a las conductoras aceptar viajes solo de mujeres y adolescentes con cuentas de Uber Teen. La idea es sencilla: si las mujeres llevan décadas diciendo que les da miedo subirse al coche con un hombre desconocido, ¿por qué no darles por fin la posibilidad de elegir?
La función apareció en 2023 en las ciudades piloto de Los Ángeles, San Francisco y Detroit. Ahora está disponible para conductores en 40 países y para pasajeros en siete, entre ellos Estados Unidos, Alemania, Francia, Arabia Saudí, Portugal, Brasil y España. Según la empresa, la opción ya se ha utilizado en más de 230 millones de viajes.
Lyft, competidor de Uber, puso en marcha un sistema parecido para mujeres y pasajeros no binarios casi dos años antes y lo extendió a todo el país en 2024. Hace tiempo que ambos servicios reciben críticas por sus insuficientes medidas de seguridad, en medio de numerosas denuncias de agresiones.
En febrero, Uber fue declarado parcialmente responsable de una agresión sexual cometida por un conductor y condenado a pagar más de 8 millones de dólares a la víctima, Jaylynn Dean. La joven fue violada en 2023 y más tarde se supo que la empresa no le había advertido de que el viaje estaba marcado como potencialmente peligroso. Según los medios, ahora hay miles de demandas contra Uber relacionadas con agresiones sexuales.
Mientras tanto, los conductores varones sostienen que estas funciones son discriminatorias en el lugar de trabajo. Hace poco, un grupo de empleados presentó demandas alegando que están perdiendo ingresos y que existen motivos para una demanda colectiva.
PEREC.RU
Uber intenta resolver un viejo problema de seguridad, aunque, como siempre, el resultado tiene algo de absurdo. La empresa ha introducido Women Preferences, una opción para que las mujeres elijan conductoras. Sobre el papel parece lógico. En la práctica, el servicio queda atrapado entre las demandas de víctimas de agresiones y las de conductores que se consideran perjudicados.
Por un lado está el caso de Jaylynn Dean, violada por un conductor. Un tribunal declaró a Uber parcialmente responsable y la indemnización es considerable. Las demandas se multiplican y aumenta la presión.
Por otro, están los conductores varones, que ahora creen que sus ingresos caen y han iniciado su propia oleada de quejas.
Uber finge que controla la situación, pero parece una empresa que va dando tumbos entre el intento de garantizar la seguridad y el miedo a provocar otra ola de descontento. Las mujeres quieren tranquilidad, los hombres, justicia, y el servicio, que por fin lo dejen en paz. La realidad se parece a un ciclo interminable: cada paso hacia una solución engendra un problema nuevo.
