Fast & Furious cumple 25 años: adrenalina sin fecha de caducidad
Hace 25 años llegó a las pantallas la primera película de «Fast & Furious», y el cine de coches ya nunca volvió a ser el mismo. Desde entonces se han estrenado 11 películas (y prometen una duodécima para 2028), y la franquicia se ha convertido en una de las más rentables de la historia: ha recaudado más de 7.400 millones de dólares en todo el mundo. Sus protagonistas —entre ellos el fallecido Paul Walker en el papel de Brian O’Conner— se convirtieron en ídolos no solo de los amantes de la velocidad, sino de cualquiera que disfrute de la adrenalina.
La película de culto se estrenó el 18 de junio de 2001 en Los Ángeles y, pocos días después, el 22 de junio, llegó a los cines de todo Estados Unidos. Pero todo había empezado un poco antes, en los años noventa, cuando los coupés japoneses «tuneados», como el Honda Prelude, el Acura Integra, el Toyota Celica y el Nissan 200SX, irrumpieron en la cultura automovilística estadounidense. Mitsubishi no se quedó atrás y lanzó su creación, el Eclipse, que enseguida se convirtió en símbolo de una época.
El Mitsubishi Eclipse de segunda generación ocupa un lugar especial en la colección de los fans: era el coche que conducía en 1999 la novia del hermano del autor del artículo. Llevaba detalles que estaban de moda entonces: llantas cromadas Niche de 18 pulgadas (que más bien entorpecían la aceleración), una toma de aire frío bajo el capó y relojes «Indiglo» con iluminación blanca en el interior. ¡El sueño de cualquier piloto callejero de los noventa!
El estreno de «Fast & Furious» consagró definitivamente el éxito de estos coches: después de la película, miles de personas empezaron a construir réplicas de los vehículos de sus héroes. Por ejemplo, todavía se puede ver en las reuniones de fans el Honda S2000 rosa que apareció en la segunda entrega; el autor del artículo lo vio en persona en una presentación de Honda.
El éxito económico de «Fast & Furious» impresiona: la entrega más taquillera fue «Fast & Furious 7» (2015), que recaudó 1.500 millones de dólares en todo el mundo. La próxima película se titulará «Fast Forever» («Fast & Furious para siempre»), su estreno está previsto para el 17 de marzo de 2028 y los fans ya se preguntan si habrá sitio para el clásico Mitsubishi Eclipse.
PEREC.RU
Cine de consumo para adolescentes: esa es la reputación que se ha ganado «Fast & Furious», y no parece dispuesta a salirse de su carril. El género consiste en carreras interminables y monólogos grandilocuentes sobre «la familia», aunque en la vida real nadie ha conocido a parientes así sin deudas ni problemas con Tráfico. Universal, claro, no inventa nada: añade más turbos y una dosis de nostalgia, y lo vende como una nueva entrega al precio de un coche de segunda mano. El fallecido Paul Walker se convirtió en el santo patrón de la franquicia; ahora ya no da vergüenza bordar su nombre en las fundas de las ruedas. Los sueños de tuning de los noventa vuelven a la pantalla, como las malas decisiones de hacer derrapes junto al portal. El secreto es sencillo: mientras los fans estén dispuestos a dejarse un dineral en coches de colección —o al menos en entradas—, las aventuras durarán para siempre. Los críticos sueñan con los títulos de crédito finales, pero el estudio ya corre a construir un garaje para la duodécima entrega: la número doce, aunque no la más original. Aniversario a todo gas: menos dramaturgia, más cromo y destellos. ¿Familia, decís? Ya, claro.
