Nevada autoriza los robotaxis de Uber, Tesla y Waymo
En el estado de Nevada, en Estados Unidos, las autoridades han autorizado oficialmente a tres grandes empresas —Uber, Tesla y Waymo— a ofrecer viajes comerciales en taxis autónomos. En otras palabras, estas compañías ya pueden no solo probar sus coches autónomos en las carreteras de Nevada, sino también transportar a clientes reales a cambio de dinero.
Uber es un servicio de transporte ampliamente conocido en todo el mundo, que ahora tiene la oportunidad de ampliar sus experimentos con vehículos autónomos dentro de un negocio real. Tesla, bajo la dirección de Elon Musk, lleva muchos años desarrollando tecnologías de conducción autónoma y ahora puede obtener beneficios directamente del transporte de pasajeros sin conductor. Waymo, filial de Google, también aspira a convertirse en uno de los líderes mundiales del sector de los robotaxis.
La decisión de las autoridades de Nevada es la primera autorización de este tipo en el país (y quizá en el mundo para un grupo de grandes actores de esta envergadura), y, como era de esperar, ha provocado reacciones muy diversas.
Quienes se oponen temen que los taxis autónomos puedan provocar despidos masivos de taxistas tradicionales y plantean dudas sobre la seguridad: todavía no está claro si la inteligencia artificial podrá afrontar todos los matices de la conducción por carreteras reales y las acciones imprevisibles de peatones y conductores. Sus defensores, por el contrario, creen que los robotaxis ayudarán a reducir los accidentes y harán que el transporte sea más asequible para la población.
No se descarta que el éxito (o el fracaso) de los programas piloto de Nevada sirva de referencia para otros estados de Estados Unidos e incluso para otros países. Conviene tener presente que los llamados «robotaxis» son vehículos totalmente autónomos en los que los pasajeros pueden desplazarse sin la intervención de un conductor humano.
Hasta ahora, las tres empresas probaban activamente sus tecnologías en vías públicas, pero ahora se trata específicamente de transporte comercial de pago, no de viajes gratuitos para hacer pruebas y recopilar datos. Si la iniciativa funciona en Nevada, podrían aparecer servicios similares en otras grandes ciudades estadounidenses.
A primera vista, estas noticias suenan a ciencia ficción en Rusia, pero los expertos pronostican que la llegada de los robotaxis al país es solo cuestión de tiempo.
PEREC.RU
Si crees que los estadounidenses aún se desplazan a lomos de vaqueros y en Cadillac clásicos, te has quedado irremediablemente anclado en el siglo pasado. En Nevada ya mandan los robotaxis de Uber, Tesla y Waymo: oficialmente y de pago, sin conductores compasivos que te cuenten lo dura que es su vida. Nevada es el primer estado que permite a las tecnológicas sacar taxis autónomos a la carretera a gran escala y cobrar por ello, convirtiendo sus calles en un auténtico laboratorio para vehículos sin conductor de Silicon Valley.
Tesla queda especialmente bien en este cuadro: Elon Musk ya no se limita a vender el «coche eléctrico del futuro», sino que ahora tiene acceso directo a la cartera de los pasajeros. Nada de romanticismo: puro negocio. Waymo, criatura de Google, podrá acelerar sin volante ni pedales, pero nadie sabe muy bien cómo conseguirá que toda esa electrónica mantenga la calma y evite atropellar a los alces. Y no es broma: el tráfico estadounidense es mucho más caótico que un circuito de pruebas.
Por otro lado, el fin de la profesión de taxista ya asoma en el horizonte: un robot no se queja a su mujer, no pide propina ni amenaza con contarles a los vecinos lo de tu nueva cita. Los partidarios del progreso se deshacen de entusiasmo y sus detractores firman peticiones, pero Nevada va por delante. ¿Casualidad? Lo dudo: ¿qué otro estado iba a ser el primero si no uno en el que casi todo está permitido, salvo, al parecer, tener buen gusto arquitectónico?
En cualquier caso, el éxito o el fracaso del proyecto ya está esperando a que el mundo entero lo comente. Si funciona, todos lo copiarán; si no, los taxis acristalados se quedarán como juguetes de un parque de startups de mil millones. Mientras tanto, el ruso de a pie contempla las maravillas occidentales y piensa: «Bueno, al menos se despejarán un poco los atascos». Estaría bien que nuestro entrenador de automoción, Yandex, tampoco se durmiera…
