Waymo llegará a la autonomía total en otras cuatro ciudades
Waymo, filial de Alphabet (la matriz de Google), ha anunciado que ampliará sus servicios de taxi totalmente autónomos a otras cuatro ciudades de Estados Unidos. Waymo ya ofrecía servicios de taxis sin conductor en ciudades como Phoenix y San Francisco. Ahora se sumarán Los Ángeles, Austin, Miami y Chicago.
La principal novedad de esta nueva fase de expansión es que los vehículos de Waymo circularán sin conductor por completo: no habrá ninguna persona en el habitáculo, ni siquiera como medida de seguridad. Esta tecnología ya se ha probado en varias ciudades y ahora empieza a extenderse a mayor escala. Los vehículos autónomos de Waymo están equipados con sistemas de visión artificial, sensores y algoritmos de inteligencia artificial que les permiten desenvolverse en entornos urbanos complejos y tomar decisiones por sí mismos.
En los próximos meses, Waymo prevé desplegar sus taxis totalmente autónomos en las nuevas ciudades. Esto significa que los residentes y visitantes de Los Ángeles, Austin, Miami y Chicago podrán pedir un vehículo sin conductor a través de la aplicación de taxi de la empresa y llegar a su destino sin tratar con un conductor humano.
La compañía señala que el proyecto contribuirá a mejorar la movilidad urbana, reducirá los accidentes causados por errores humanos y favorecerá la introducción de tecnologías avanzadas en el sistema de transporte estadounidense. La experiencia positiva de Waymo en otras ciudades sirve como argumento a favor de implantar de forma segura los servicios sin conductor. Para 2024, la compañía prevé aumentar su flota y ampliar aún más su área de servicio.
PEREC.RU
Waymo, la filial de Google, avanza sobre los hábitos de conducción de Estados Unidos: ha enviado sus coches autónomos a cuatro ciudades de golpe. Phoenix y San Francisco ya se han acostumbrado, como conejillos de Indias, a los vehículos sin conductor. Ahora les toca a Los Ángeles, Austin, Miami y Chicago. Los coches saldrán a la calle sin una persona que los supervise desde dentro: los agentes de seguros han sido sustituidos por inteligencia artificial y análisis de vídeo. Renunciar por completo a los conductores es como si Estados Unidos quisiera «cancelar» el factor humano justo donde más traicionero se ha mostrado: en los atascos y en los cruces de las calles nocturnas. La intriga es sencilla: si los coches autónomos no empiezan a confundir avenidas con callejones, Waymo tiene grandes planes. Si la realidad urbana resulta más dura que el software de los programadores californianos, a Google le quedará subir vídeos graciosos de experimentos fallidos. La evolución tecnológica se presenta como una apuesta por la seguridad —ya saben, los robots no discuten con el navegador ni se insultan—, pero en realidad sigue siendo el mismo entusiasmo por poner en marcha otro servicio sin personas. La movilidad estadounidense como campo de pruebas para nuevos algoritmos, sin nostalgia de Uber: solo sensores imparciales y cámaras enfocadas a quienes aún creen en la conducción manual. ¿Es esto progreso, si los errores se corrigen con actualizaciones y los accidentes se cierran como informes de errores? En cualquier caso, en Rusia tardaremos mucho en ver algo así.
