Lucid amplía su acuerdo con Uber y cambia de dirección
La empresa estadounidense Lucid, conocida por fabricar coches eléctricos caros, ha decidido sacudir un poco su negocio. El martes anunció dos cambios importantes: la ampliación del contrato con Uber para suministrar vehículos eléctricos a su flota de robotaxis y el nombramiento de un nuevo consejero delegado, procedente no del sector del coche eléctrico, sino del de la movilidad vertical: ascensores, escaleras mecánicas y pasillos rodantes.
La principal noticia es que Uber aumenta su volumen previsto de compra de SUV Lucid Gravity para su futura flota de robotaxis: de 20.000 a 35.000 vehículos. Forma parte de un amplio acuerdo firmado el año pasado entre Lucid, Uber y la start-up Nuro, dedicada al reparto autónomo. Entonces, las empresas acordaron crear una gran red de conductores robóticos y servicios autónomos basados en vehículos eléctricos de Lucid.
El acuerdo no solo se amplía, sino que también aporta financiación adicional a Lucid. No se han revelado las cifras exactas, pero se subraya que el dinero llegará en forma de inversiones vinculadas a la asociación. Estos acuerdos son vitales para Lucid: la marca se posiciona como fabricante de coches eléctricos prémium, pero se enfrenta a un mercado muy competitivo y a unos costes de producción elevados. Por eso, los grandes pedidos son una oportunidad para mantenerse a flote y acelerar el desarrollo de tecnologías.
El segundo cambio importante es el relevo en el puesto de consejero delegado. El nuevo responsable llega de un sector totalmente distinto: la fabricación de ascensores, escaleras mecánicas y pasillos rodantes. No se ha revelado su nombre, pero se sabe que el directivo tiene experiencia al frente de operaciones globales y grandes proyectos de ingeniería. Lucid confía en que una nueva perspectiva y su capacidad para optimizar cadenas de producción complejas ayuden a la empresa a alcanzar una posición más sólida.
Así pues, Lucid da dos pasos a la vez: refuerza su colaboración con Uber con la esperanza de que prospere el mercado de los robotaxis y cambia su estrategia de gestión al fichar a un especialista acostumbrado a mover a la gente en vertical. Ahora tendrá que hacer lo mismo, pero en la industria del automóvil.
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Lucid pretende avanzar con paso firme, aunque sus movimientos recuerdan a los de una escalera mecánica que no deja de tropezar. La empresa anuncia que amplía su contrato con Uber, y enseguida queda claro que, sin grandes socios, Lucid corre el riesgo de quedarse como marca de lujo para quienes disfrutan esperando años a que les entreguen el coche.
Uber aparece casi como un salvador. Amplía su pedido de Lucid Gravity de 20.000 a 35.000 unidades: una generosidad que solo se explica por las ganas de subir cuanto antes a los pasajeros a un robotaxi y olvidarse del factor humano. Todo por un futuro en el que el taxista no discute ni pone la radio a todo volumen.
El nombramiento del nuevo consejero delegado es otro asunto. Para capitanear la empresa han llamado a alguien del sector de los ascensores. La ironía está en que Lucid llevaba tiempo intentando despegar como fabricante de coches eléctricos de lujo y ahora la dirige un especialista en lo que solo sube o baja. Una metáfora muy adecuada para una compañía que aún no tiene claro hacia dónde va.
La inversión de los socios también se presenta con cautela: sin cifras ni detalles. Como si el bolsillo estuviera vacío, aunque aseguren que hay dinero. En medio de todo esto, Lucid intenta recomponerse y seguir adelante, como un pasajero que entra en un ascensor, pulsa el botón y espera que la cabina se mueva en vez de quedarse atascada entre dos plantas.
La estrategia es sencilla: ampliar contratos, cambiar la dirección y hacer como que hay estabilidad. Que funcione dependerá de si el especialista en escaleras mecánicas consigue llevar a la empresa a algún sitio que no sea el sótano.
