BYD Han: lujo eléctrico por un tercio del precio

La china BYD ha presentado en su mercado nacional el nuevo Han, una gran berlina eléctrica que se convierte en su buque insignia. Por sus características declaradas, aspira a competir con modelos prémium, incluido el Lucid Air Grand Touring, pero cuesta mucho menos: en China parte de 235.900 yuanes, unos 35.200 dólares, 26.500 libras o 51.000 dólares australianos según las estimaciones recogidas en el artículo original.

La autonomía del Han alcanza casi las 630 millas, unos 1.014 km, según el ciclo chino CLTC. Se trata de un método de ensayo de laboratorio que suele arrojar cifras más altas que las normas europeas. Según el ciclo WLTP, más estricto y utilizado en Europa, la autonomía declarada es de unas 508 millas, aproximadamente 818 km.

La berlina incluye dirección en las ruedas traseras, una pantalla de proyección con realidad aumentada y una suspensión neumática de doble cámara. Estas soluciones deberían ayudar al Han a competir con coches de lujo de marcas prémium alemanas, británicas y de otros países. El modelo es compatible con el sistema de carga rápida Flash Charge de BYD: según el fabricante, se puede cargar la batería del 10 al 97 % en nueve minutos.

BYD aún no ha anunciado si el Han llegará a Europa o a otros mercados. La empresa está ampliando activamente su presencia en el extranjero, así que el artículo plantea que, con el tiempo, la berlina podría comercializarse bajo la marca prémium Denza. Sin embargo, eso es solo una suposición: no hay confirmación oficial de que el modelo vaya a venderse fuera de China.

Como referencia, el Lucid Air Grand Touring suele considerarse uno de los modelos de referencia del mercado por su autonomía, lujo y tecnología, pero en Estados Unidos cuesta casi 110.000 dólares. Si el Han llega a venderse fuera de China, probablemente su precio será bastante superior al equivalente de 35.200 dólares: influirán los impuestos, la logística y las características del mercado local. Aun así, según el autor del artículo original, la berlina china podría mantener una ventaja de precio frente a sus competidores prémium.

La llegada del Han prolonga una tendencia que destaca la publicación: los fabricantes chinos ofrecen tecnologías avanzadas a precios relativamente bajos. Entre los ejemplos cita los sistemas de conducción autónoma con LiDAR, un sensor láser que analiza el entorno; las suspensiones con modo «cangrejo», que permite al vehículo desplazarse en diagonal; y las numerosas pantallas multimedia.

A juicio del autor del artículo original, los prejuicios contra las marcas de coches chinas están disminuyendo poco a poco, sobre todo en el caso de BYD. Esto podría aumentar la presión sobre los fabricantes prémium tradicionales, como BMW y Mercedes-Benz: sus modelos insignia corren el riesgo de perder compradores no solo en China, sino también en los mercados europeos, donde estas marcas han ocupado durante mucho tiempo una posición sólida.