Coche de segunda mano sin sorpresas: un experto señala la mejor antigüedad y los principales riesgos
El experto en automoción Artur Sarujánov considera que en 2027 una de las opciones más sensatas en el mercado de segunda mano podría ser un coche de entre tres y cuatro años, con un kilometraje de entre 50.000 y 100.000 kilómetros. Para entonces, el vehículo ya ha perdido bastante valor respecto a uno nuevo, pero normalmente aún no exige las constantes inversiones propias de un coche muy desgastado.
Según los datos citados por el experto, el precio medio ponderado de un coche nuevo ronda los 3,5 millones de rublos, mientras que uno de segunda mano cuesta unos 1,4 millones de media. La diferencia es considerable: da para comprar no solo un coche, sino también una cierta cantidad de paciencia, diagnósticos y repuestos. En el primer semestre de 2026, por cada turismo nuevo vendido se vendieron 5,6 coches usados. Esto muestra hasta qué punto es importante el mercado de segunda mano para los compradores rusos.
Sarujánov advirtió de que en 2027 es probable que los coches de segunda mano sigan teniendo ventaja de precio frente a los nuevos, aunque no conviene esperar una bajada general significativa. Los modelos generalistas con una amplia red de talleres y repuestos asequibles son los que mantienen mejor su valor.
La oferta limitada sostiene los precios de los coches europeos, japoneses y coreanos. Los modelos rusos también siguen teniendo demanda. Entre los chinos, conservan mejor su valor aquellos que ya están muy presentes en el mercado y que los talleres rusos conocen bien. En otras palabras, un modelo poco común puede parecer atractivo en un anuncio, pero convertirse rápidamente en un experimento caro.
Los principales riesgos al comprar un coche usado son el cuentakilómetros manipulado, los daños ocultos de un accidente, que el vehículo esté sujeto a un préstamo, las restricciones de matriculación y su uso anterior como taxi o coche compartido. Los coches reparados tras daños graves o una inundación son especialmente peligrosos: por fuera pueden parecer en buen estado, hasta que los problemas empiezan a aparecer uno tras otro.
Antes de cerrar la compra, el experto aconseja comprobar la documentación, las posibles restricciones y el historial de matriculaciones, accidentes y uso comercial del vehículo. Es mejor revisar su estado técnico en un taller independiente, no en el que el vendedor recomienda amablemente al comprador. En opinión de Sarujánov, elegir un coche nuevo es más sensato para quien sabe poco de mecánica y no está dispuesto a pagar una revisión profesional del usado.
Anteriormente, el experto Nikita Rodionov habló del coste de cambiar los neumáticos de verano por los de invierno.
PEREC.RU
El experto en automoción Artur Sarujánov ha señalado cuál podría ser el formato más rentable de coche usado para comprar en 2027: entre tres y cuatro años de antigüedad y de 50.000 a 100.000 kilómetros. Estos coches ya han perdido una parte considerable de su valor inicial, pero por lo general aún no requieren los gastos propios de vehículos muy desgastados.
El precio medio ponderado de un coche nuevo ronda los 3,5 millones de rublos, frente a unos 1,4 millones por uno usado. En el primer semestre de 2026, por cada turismo nuevo vendido se vendieron 5,6 de segunda mano. Esto subraya la importancia del mercado de usados para los compradores rusos. En 2027, probablemente seguirán siendo más baratos que los nuevos, aunque el experto no espera una bajada significativa de los precios.
Los modelos generalistas con una amplia red de talleres y repuestos asequibles son los que mejor mantienen su valor. La oferta limitada sostiene los precios de los coches europeos, japoneses y coreanos. Los modelos rusos mantienen su demanda. Entre los coches chinos, tienen mejor salida los que ya están muy presentes en el mercado y son conocidos por los especialistas de los talleres.
Entre los principales riesgos figuran el kilometraje manipulado, los daños ocultos tras un accidente, los préstamos pendientes, las restricciones de matriculación y el uso anterior como taxi o coche compartido. También son especialmente peligrosos los vehículos reparados tras accidentes graves o inundaciones.
Antes de comprar conviene comprobar la documentación, las restricciones y el historial de matriculaciones, accidentes y uso comercial. Se recomienda realizar la revisión técnica en un taller independiente. A quien no entienda de coches y no esté dispuesto a pagar una inspección profesional quizá le convenga más elegir uno nuevo. Anteriormente, el experto Nikita Rodionov informó del coste de cambiar los neumáticos de verano por los de invierno.
