Tesla vuelve a prometer el futuro
Tesla parece prepararse por fin para mostrar al público la nueva generación de su deportivo eléctrico Roadster. Tras años de aplazamientos, la empresa ha publicado un teaser y ha iniciado una cuenta atrás: la presentación oficial está prevista para el 1 de octubre de 2026 y tendrá lugar en Waco, en el estado estadounidense de Texas.
La imagen de Tesla, como de costumbre, da pie a todo tipo de conjeturas. Se distingue una parte de la zaga del coche, un gran alerón o difusor y cuatro dispositivos que recuerdan a toberas por las que sale gas. Algunos medios han invertido la imagen y han sugerido que podría tratarse de un sistema de propulsores de gas frío, una tecnología que Elon Musk había relacionado anteriormente con los proyectos de SpaceX. Estos propulsores podrían mejorar brevemente la aceleración y otras prestaciones dinámicas del coche. Tesla publicó en la red social X la frase «Go for launch» («Listos para el lanzamiento»).
Según Not a Tesla App, algunos empleados de Tesla y conocidos creadores de contenido han empezado a recibir invitaciones digitales para el evento. La empresa ha confirmado que se celebrará en Waco.
El nombre Roadster no es casual en el caso de Tesla. La primera generación del eléctrico, basada en el Lotus Elise, demostró en la práctica que la empresa era capaz de fabricar coches eléctricos rápidos. Fue precisamente ese modelo el que ayudó a Tesla a llamar la atención de compradores e inversores.
La segunda generación del Roadster se presentó en noviembre de 2017. Entonces Tesla prometió una autonomía de unos 620 millas, casi 1.000 kilómetros; una aceleración de 0 a 60 millas por hora en menos de dos segundos; y una velocidad máxima de 250 millas por hora, unos 402 km/h. Esas cifras siguen apareciendo en la página del modelo. Sin embargo, la fecha de inicio de las ventas se ha aplazado en repetidas ocasiones. Algunos de los primeros compradores renunciaron a sus pedidos por la larga espera. Entre ellos se mencionó al popular bloguero de motor Marques Brownlee, conocido como MKBHD.
Para mantener el interés, Elon Musk ha ido añadiendo promesas con regularidad. Además de los propulsores de gas frío de SpaceX, habló de la posibilidad de que el coche pudiera quedarse suspendido o volar. En una conversación con el presentador del pódcast Joe Rogan, Musk mencionó que el empresario Peter Thiel quería crear coches voladores. En 2026, Musk también escribió en X: «Tendréis coches voladores».
Por eso, la presentación del Roadster probablemente será tanto una exhibición automovilística como un espectáculo cuidadosamente montado. En el evento «We, Robot» de Tesla, celebrado en 2024, la empresa mostró el concepto de taxi autónomo Cybercab y los robots Optimus. Más tarde aparecieron informaciones según las cuales los robots estaban controlados en parte por personas a distancia y la ruta del Cybercab se había supervisado de antemano y preparado meticulosamente.
Si el nuevo Roadster realmente incorpora propulsores de gas frío, es casi seguro que ese sistema impedirá que el coche se considere un vehículo convencional apto para circular por carretera. La pregunta principal es: ¿podrá el público general comprar un deportivo Tesla o solo verá un llamativo prototipo sobre un escenario?
Los críticos señalan que hace tiempo que la empresa no presenta un nuevo modelo de turismo de gran volumen capaz de cambiar el mercado de forma significativa. El Cybertruck ha resultado ser un proyecto flojo comercialmente y, en el segmento principal de turismos, Tesla depende ahora, en la práctica, del Model 3 y el Model Y. Siguen siendo coches competitivos, pero sus rivales ya ofrecen más autonomía, practicidad y un equipamiento más moderno.
Probablemente, los compradores se interesarían más por un coche que pudieran adquirir en un futuro próximo: el hatchback de unos 25.000 dólares del que se lleva tiempo hablando o unos auténticos sucesores del Model S y el Model X. Pero Tesla vuelve a elegir otro camino: promete un deportivo casi de ciencia ficción mientras su gama convencional sigue esperando una renovación.
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El artículo trata del anuncio de la presentación pública de la nueva generación del Tesla Roadster, prevista para el 1 de octubre de 2026 en Waco, Texas. El detonante ha sido un teaser en la web oficial de Tesla: en la imagen se ven elementos de la parte trasera del vehículo, un gran alerón o difusor y cuatro dispositivos que recuerdan a toberas. La empresa también ha publicado una cuenta atrás y el mensaje «Go for launch» en la red social X.
La principal incógnita es el posible uso de propulsores de gas frío basados en tecnologías de SpaceX. Elon Musk ha afirmado anteriormente que esos dispositivos podrían mejorar las prestaciones dinámicas del Roadster. También ha planteado la posibilidad de que el coche pueda quedarse suspendido o volar y, en 2026, escribió que llegarían los coches voladores. Si realmente incorpora esa tecnología, es probable que el vehículo no pueda obtener la homologación estándar para circular por carreteras convencionales.
Según Not a Tesla App, algunos empleados de Tesla e influencers han empezado a recibir invitaciones digitales para el evento. La empresa ha confirmado que la presentación se celebrará en Waco.
El Roadster ocupa un lugar importante en la historia de Tesla. La primera generación, basada en el Lotus Elise, fue una de las primeras pruebas de que un coche eléctrico podía ser deportivo y atractivo. La segunda generación se anunció en noviembre de 2017. Tesla prometió una autonomía de unos 620 millas, aproximadamente 1.000 kilómetros; una aceleración de 0 a 60 millas por hora en menos de dos segundos; y una velocidad máxima de 250 millas por hora, unos 402 km/h. Esas cifras siguen apareciendo en la web de la empresa.
Sin embargo, el lanzamiento del coche se ha aplazado repetidamente. Algunos de los primeros compradores renunciaron a sus pedidos por la larga espera. Entre ellos se mencionó al bloguero de motor Marques Brownlee, conocido como MKBHD.
El autor compara la futura presentación del Roadster con el evento «We, Robot» de Tesla, celebrado en 2024 para mostrar el concepto de taxi autónomo Cybercab. Entonces Tesla presentó desplazamientos del Cybercab por un recinto preparado de antemano y los robots Optimus. Los medios informaron de que algunas personas podían controlar los robots a distancia y de que el área para los trayectos autónomos se había delimitado y señalizado cuidadosamente con antelación.
El artículo también critica la estrategia actual de productos de Tesla. Hace tiempo que la empresa no presenta un nuevo turismo de gran volumen que se convierta en un éxito comercial destacable. El Cybertruck ha tenido unas ventas flojas y los principales turismos siguen siendo el Model 3 y el Model Y. Pese a sus puntos fuertes, los competidores ofrecen más autonomía, practicidad y tecnología.
A juicio del autor, el público estaría más interesado en un hatchback asequible de unos 25.000 dólares o en auténticos sucesores del Model S y el Model X. En lugar de eso, es probable que Tesla vuelva a centrarse en una presentación espectacular y en promesas extraordinarias, mientras sigue sin resolverse si los compradores podrán realmente acceder al Roadster.
