Eccentrica V12 Roadster: un Diablo sin techo ni sentimentalismos

El Eccentrica V12 Roadster es un restomod poco común basado en el Lamborghini Diablo, presentado en el Pebble Beach Concours d’Elegance de 2026. Un restomod es un coche clásico cuya mecánica, carrocería y equipamiento se han actualizado a fondo, conservando la base del modelo original.

El Lamborghini Diablo apareció en 1990 como sucesor del Countach. Como su predecesor, tenía una carrocería en forma de cuña, puertas de tijera y motor central. La primera versión era un coupé con un V12 atmosférico de 5,7 litros y 492 CV, y tracción trasera.

Más adelante, la familia Diablo creció: en 1993 llegó la versión VT, con tracción total y predominio del eje trasero; después, el SV, más potente, el SE30 de aniversario, el roadster y otras variantes. A finales de los años noventa, Lamborghini renovó el diseño: sustituyó los faros escamoteables por unos fijos, rediseñó el interior y empleó materiales más caros. El programa de competición dio lugar al Diablo GT, con una velocidad máxima de 215 millas por hora, unos 346 km/h. En el Diablo 6.0, el V12 de 6,0 litros alcanzó los 540 CV.

La producción del Diablo terminó en 2001. Se fabricaron 2.903 unidades: las suficientes para que los dueños de un Ferrari tuvieran otra razón para mirar nerviosos por el retrovisor.

El proyecto Eccentrica lo fundó el empresario y aficionado a Lamborghini Emanuele Colombini. Para el V12 Roadster, la empresa partió de un Diablo anterior al rediseño y sustituyó o modificó casi todo: en total, empleó 3.540 componentes nuevos. Reforzó el bastidor tubular de acero y reemplazó la carrocería de serie por otra más ligera, íntegramente de fibra de carbono. Eliminó por completo el techo y convirtió el coche en un roadster descapotable.

También desaparecieron los característicos faros escamoteables: en su lugar se instalaron unos fijos con cubiertas abatibles. Las llantas forjadas de 19 pulgadas delante y 20 detrás redujeron la masa no suspendida. Junto con los amortiguadores semiactivos, esto debería mejorar el comportamiento.

Se recalibró la unidad de control del V12 de 5,7 litros. La potencia aumentó hasta 550 CV a 7.000 rpm. Acelera de 0 a 62 millas por hora, unos 100 km/h, en 3,8 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 208 millas por hora, cerca de 335 km/h.

A diferencia del Diablo de serie, que no tenía una caja manual de seis velocidades, el Eccentrica V12 Roadster sí la incorpora. El interior también se rediseñó: lleva un volante deportivo, nuevos instrumentos y una consola central; el acabado combina cuero Connolly, Alcantara y fibra de carbono a la vista.

Eccentrica fabricará solo 19 unidades en tres versiones: Sport, Eccentric y Heritage. El precio superará el millón de dólares, y habrá que pagar aparte el coche donante: el Lamborghini Diablo original.