El garaje de los veteranos. ¿Cuándo conviene más vender un coche de segunda mano?

En los últimos años, el parque automovilístico ruso envejece a toda velocidad: si en 2014 la edad media de un turismo era de 10,8 años, hoy ya es de 15,4. ¿Por qué? Comprar un coche nuevo se ha vuelto más difícil, y cambiar el que se vende da más miedo: en el mercado está el europeo, en el que confías, o el «chino» importado con envoltorio nuevo, y todavía no tenemos mucha experiencia con coches del Reino del Centro. Por cierto, quienes sí han decidido cambiar de coche cada vez tienen más paciencia: el periodo de primera propiedad ha pasado de 4,5 a casi 7 años.

¿A qué coche cambiar y cuándo? Si hablamos de rentabilidad, no hay una respuesta universal: todo depende de la marca, el kilometraje y el estado del mercado (la vida útil de un coche moderno antes de una reparación general suele rondar los 200.000 kilómetros). Antes se consideraba rentable vender un coche de entre tres y cinco años: la garantía había terminado, el precio había bajado, pero el mantenimiento se había hecho en talleres oficiales, lo que daba más tranquilidad al comprador. Sin embargo, ahora ha llegado la era del término medio: lo más rentable es vender cuando el coche tiene entre 7 y 12 años. A esa edad ya ha perdido bastante valor, pero las reparaciones importantes suelen estar aún por venir. El precio se mantiene y los riesgos son moderados: es el momento ideal para vender.

Pero si tu amigo de hierro ha cumplido más de 12 años, prepárate para una despedida en condiciones tristes. Ni siquiera en perfecto estado es probable que atraiga a un comprador dispuesto a pagar un buen precio: tiene muy poca salida. Y aquí cada papel cuenta: un libro de mantenimiento con el kilometraje acreditado, o al menos los recibos de las revisiones, influye más en el precio que una bonita capa de pintura brillante. En Rusia, hasta el 50 % de los coches usados tienen el kilometraje «retocado»: las aseguradoras consideran normal recorrer entre 17.000 y 18.000 km al año. En los coches de cinco años, no más de 85.000-90.000; cualquier cifra superior despierta sospechas. Un kilometraje excesivo, igual que uno irrisorio, requiere explicaciones: o el coche se usó como taxi o se manipuló el cuentakilómetros. Así es el garaje de los veteranos: cada cual es su propio estratega y contable, y el mercado no perdona la ingenuidad.