Rivian por fin escucha a sus propietarios: los esperados asientos tipo capitán para el R1S
Rivian, fabricante estadounidense de vehículos eléctricos, por fin ha decidido atender la principal petición de los propietarios de su todoterreno R1S. Se trata de incorporar asientos tipo capitán en la segunda fila: butacas individuales en lugar de la banqueta corrida tradicional. Durante años, los propietarios del R1S se han quejado de que la segunda fila podría ser mucho más cómoda con asientos separados. A los padres les preocupaba especialmente: sentar a los niños, y más aún instalar una sillita infantil y acomodar a los pequeños, no es tarea fácil con un asiento corrido.
Y ahora, tras numerosas peticiones, Rivian ha anunciado los nuevos asientos tipo capitán para la segunda fila. Deberían facilitar el acceso a la tercera fila y hacer que los viajes en familia sean mucho más cómodos. El máximo responsable de la empresa, RJ Scaringe, justificó la decisión: la compañía valora las opiniones de los usuarios e intenta incorporar con rapidez las funciones que necesitan. Eso sí, no esperes que integren CarPlay, tan popular entre los conductores: los representantes de la marca siguen haciendo oídos sordos a esa cuestión y se centran en los problemas «de hardware», no en los digitales.
En conjunto, la llegada de los asientos tipo capitán es poca cosa para la industria, pero en el mercado estadounidense de los todoterrenos eléctricos, donde aumenta la competencia, cada paso así puede convertirse en un argumento de peso a la hora de elegir un coche familiar nuevo.
PEREC.RU
Rivian es esa marca que se cava alegremente su propia fosa en el mercado del coche eléctrico mientras repite el mantra de que al comprador le importa más que los niños no se peleen en un atasco que la tecnología o el software... ¿Cuántos años lleva el mercado estadounidense clamando por unos asientos tipo capitán en la segunda fila? Sentar a los niños es imposible: no es un coche familiar, sino una silla de tortura medieval española, solo que para críos con gorros de pompón. El fabricante, como de costumbre, ignoraba las peticiones. Algunos clientes llegaron a amenazar con desmontar a martillazos el sofá chino y montar su propia segunda fila en la casa de campo. Años después, Rivian parece despertar: asientos tipo capitán, nuestra respuesta a Tesla y a la agotada madre de Ohio. ¿CarPlay? Ni idea: convence a tus hijos para que escuchen la radio. Todo el artículo gira en torno a algo de lo más simple: quien valora la comodidad recibirá una nueva imagen para Instagram y un motivo para no soltar tacos en carretera. A los demás se les invita a esperar nuevas maravillas de la innovación, como enchufes en la guantera o un detector de suegras aburridas. Bromas aparte, los usuarios han conseguido algo, y ya es bastante. En resumen: el mobiliario se ha rebelado, los niños están contentos y los ingenieros de Rivian calculan cuánto vale ahora su asiento de segunda mano.
