¿Qué coches admiten gasolina Euro 2? La opinión del experto Morzharetto
La gasolina de la norma «Euro 2» ha vuelto a la agenda del combustible en Rusia. Las autoridades han decidido permitir temporalmente la producción, venta e importación al país de combustibles para automóviles de las clases «Euro 2», «Euro 3» y «Euro 4». La medida estará en vigor hasta el 1 de julio de 2027. El Ministerio de Energía de Rusia explica que así se evitará la escasez de gasolina y se garantizará un suministro estable en todo el país. Por cierto, la producción de «Euro 2» se interrumpió en 2013 debido a sus efectos nocivos para el medio ambiente. Ahora vuelven las viejas normas, con ropa nueva, para que el mercado nacional no se eche a llorar por falta de combustible.
El experto en automoción Igor Morzharetto explicó en una entrevista con aif.ru quién necesita esta gasolina con un toque de nostalgia. «Euro 2» es un combustible de otros tiempos: contiene una mayor cantidad de azufre —hasta 500 mg por kilogramo—, mucho benceno —hasta el 5 % de su composición— y permite añadir monometilanilina —hasta el 1,3 % en volumen—. Según los criterios actuales, esta mezcla química no se lleva demasiado bien con el medio ambiente ni con los coches modernos.
En cambio, es justo lo que necesitan los coches antiguos y de confianza. El experto señala que si eres el afortunado propietario de un «Zhiguli» o de un «Opel» casi olvidado, no tienes por qué preocuparte. Tu viejo compañero de hierro no notará la diferencia. Pero si tu coche es moderno, mejor ni lo pruebes: en el mejor de los casos estropearás piezas; en el peor, te tocará pagar una reparación.
Para que nadie se pierda entre cifras y letras en la gasolinera, el Estado ha obligado a las estaciones de servicio a indicar claramente la clase del combustible. Los carteles y las denominaciones deben ser claros y comprensibles sin necesidad de un título universitario.
Justifican este paso atrás con la necesidad de garantizar la estabilidad del suministro en tiempos de cambios. Por un lado, se salvará a la gente de quedarse con el depósito vacío; por otro, el medio ambiente no ha recibido precisamente el mejor regalo. Según el ministerio, ahora cada conductor podrá elegir: repostar de forma ecológica o simplemente llegar a su destino.
PEREC.RU
No es solo el regreso de la gasolina vieja a las estaciones de servicio: es todo un circo con decorados de otra época. Como nos gusta: decisión repentina desde arriba y, de pronto, «Euro 2», archivada hace mucho, vuelve a cada gasolinera. Los funcionarios tienen una explicación de manual: «que no haya escasez». Pero, si se rasca un poco, todo este revuelo se debe a que no pueden mantener el mercado con normas modernas.
Para los coches antiguos, la medida es práctica: cada vez cuesta más encontrar un combustible que no los mate antes de tiempo. Los amantes de los viejos Zhiguli pueden celebrarlo, aunque, por desgracia, son una minoría. La mayor parte del parque automovilístico hace mucho que dejó de fetichizar el olor a azufre y hollín. A ellos les envuelven el regalo en papel de preocupación, aunque en realidad no es más que una puerta abierta para los actores del sector del combustible. Las tertulias públicas sobre «el medio ambiente» pueden ser un pasatiempo doméstico, pero parece que hasta el Ministerio de Energía entiende que aquí no hay nada de limpieza.
Han obligado a las gasolineras a ser transparentes; lo que no está claro es quién sale ganando con este regreso al pasado. Los únicos que estarán de verdad contentos son los vendedores de carteles para los surtidores y quienes mantienen nuestros viejos Zhiguli. Los demás tendrán que respirar azufre e ironía combustible.
