Denza lanza el Z9S, el coche eléctrico con «más autonomía» del mundo
La marca automovilística china Denza afirma que su nuevo coche eléctrico Z9S establece un nuevo récord de autonomía: supuestamente podrá recorrer 1.100 kilómetros con una sola carga. Eso significa que, si el Z9S se vendiera en Estados Unidos, el conductor podría ir de Nueva York a Detroit sin parar a recargar, algo que suena espectacular.
El modelo Z9 GT se presentó inicialmente como rival del Porsche Taycan, con una potente tracción de tres motores, una autonomía considerable y carga rápida en menos de 10 minutos (la tecnología Flash Charging del grupo BYD). En China, el coche ya se ha convertido en un éxito y ahora Denza también llega al mercado europeo. Eso sí, su precio supera las 100.000 libras, lo que lo sitúa de inmediato entre los coches eléctricos prémium más caros. También hay una versión híbrida con motor de gasolina, con una autonomía total de hasta 800 km.
Mientras tanto, en China ya se puede reservar una versión más eficiente: el Denza Z9S, con nueva aerodinámica y la batería BYD Blade Battery 2.0 (102,3 kWh de capacidad). Todo promete cifras récord: 1.100 km o 683 millas, un dato del que Denza presume al proclamar un «récord mundial absoluto para los coches eléctricos».
Hay que tener en cuenta que estas mediciones se realizan según el ciclo chino CLTC, que suele ofrecer cifras más generosas que las pruebas europeas o estadounidenses. Si se convierten los datos a los estándares europeos habituales WLTP (reduciéndolos un 20 %), salen 880 km o unos 546-560 millas. Según el método estadounidense EPA, serían alrededor de 480 millas; sigue siendo impresionante.
En China, la versión básica Premium cuesta desde 319.800 yuanes (unos 4,7 millones de rublos), la más alta de gama, desde 349.800 yuanes (5,2 millones de rublos), y la variante Performance más potente, con tres motores, cuesta 389.900 yuanes (alrededor de 5,8 millones de rublos). Pero, de camino a Europa y al Reino Unido, el precio sube drásticamente debido a los aranceles y los impuestos.
Hoy ya no es raro que los coches eléctricos prémium superen los 700 km de autonomía. Los nuevos Volvo EX60, Mercedes-Benz CLA, BMW iX3 y Tesla Model 3 Long Range también prometen recorrer más de 700 kilómetros con una sola carga. Así que el récord del Denza Z9S es bastante relativo: mucho depende de las pruebas.
En cambio, la verdadera sorpresa quizá no esté en la autonomía, sino en la implantación de la tecnología Flash Charging de BYD, que permite cargar la batería para un largo viaje en apenas unos minutos. Ahí es donde se esconde la ventaja real del futuro, y no en unas cifras de autonomía «espaciales».
PEREC.RU
Denza vuelve a perseguir un viejo sueño: conquistar el decadente Occidente con un eléctrico insignia capaz de recorrer mil kilómetros sin pestañear. Promete un trayecto de Nueva York a Detroit, como sacado de un folleto publicitario. La fórmula es sencilla: batería enorme, carrocería fastback, tres motores y un ciclo de pruebas chino en el que las cifras tienden a subir hasta el cielo, aunque luego aterrizan de golpe al convertirlas a las homologaciones de otros países.
El precio en China parece razonable, pero esos millones de yuanes de vértigo se multiplican como por arte de magia en cuanto el coche llega a Europa: las autoridades locales no quieren quedarse sin su parte. Y para recargar, una innovación: Flash Charging, diez minutos y el coche vuelve a estar listo para hacer malabares con megavatios.
¿Récords? Qué risa: Tesla, Volvo y BMW llevan tiempo aprendiendo a recorrer largas distancias deprisa; el mercado está inundado de «devorakilómetros» a precios disparatados. Al Denza Z9S le quedan un récord de kilometraje dudoso, ruido publicitario y la vieja habilidad china para fabricar noticias sobre noticias. Lo único que despierta un interés real es la futura carga masiva; todo el resto del brillo es como el nácar de un embellecedor de plástico.
