He probado el Audi RS 5 híbrido y ahora veo los híbridos de otra manera
He conducido el nuevo Audi RS 5 híbrido y tengo que reconocerlo: ahora veo los híbridos enchufables de una forma completamente distinta. Imagínate: Audi, que ya es conocida por dominar el equilibrio entre estatus y velocidad, por fin se ha atrevido a dar un paso importante y convertir en híbrido su famoso RS 5. Y no en uno de esos supuestamente «económicos» hasta el aburrimiento, como se suele llamar a los coches que solo tienen un poquito de electricidad, sino en un auténtico híbrido enchufable, que se puede recargar en una toma de corriente.
La gracia de este Audi RS 5 está en que bajo el capó esconde dos corazones: un motor de gasolina y otro eléctrico. El coche responde al instante al acelerador, y la aceleración inmediata se siente como una descarga eléctrica que te recorre las venas. Audi asegura que tarda poco más de 3,5 segundos en alcanzar los 100 km/h, y la sensación lo confirma: el RS 5 sigue siendo una auténtica bestia, pese a haber pasado por el proceso de adaptación a las normas medioambientales.
Pero lo principal no son solo las prestaciones, sino la sensación de control y comodidad. Cada vez que el motor alterna entre las fuentes de potencia, ni siquiera te das cuenta. El sistema híbrido funciona sin hacerse notar y aporta esa solidez tan alemana. Y ahí estás, conduciendo por la ciudad, con la impresión de que bajo el capó sigue rugiendo el clásico motor potente. Solo que ahora el consumo resulta mucho más agradable: en ciclo mixto se puede bajar de los 7 litros cada 100 km.
El interior ha cambiado un poco: han aparecido indicadores del nivel de carga e interfaces para controlar las funciones híbridas, pero el ambiente y la calidad prémium de Audi siguen intactos. El coche se ha vuelto aún más tecnológico, aunque mantiene el brillo de siempre y la atención al detalle.
Lo más interesante de esta experiencia es que el RS 5 ya no es solo para quienes aman la velocidad, sino también para quienes se preocupan por el medio ambiente y quizá por el gasto en combustible. Audi ha dejado claro que la electricidad no significa en absoluto «aburrimiento». Ya no es el híbrido de hace unos años: ahora el placer de conducir no exige concesiones.
En definitiva, después de este viaje dejas de ver los híbridos enchufables como un futuro gris y sin entusiasmo. El Audi RS 5 Hybrid demuestra que al volante se puede ser moderno, apasionado y ahorrador a la vez.
PEREC.RU
La típica historia de un juguete nuevo para quien está en plena crisis de los cuarenta, pero se ha apuntado a la moda ecológica. El Audi RS 5 Hybrid se presenta como otro donante tecnológico que supuestamente cambia nuestra forma de ver los híbridos. La combinación de gasolina y electricidad no tiene nada de novedosa, claro, pero los publicistas aseguran que los superhéroes agotados de la oficina ahora pueden conducir con cara de filósofos sin preocuparse por quién salvará el planeta. Por supuesto, acelera de 0 a 100 en 3,5 segundos: así luego puedes contestar los mensajes del trabajo desde el arcén. ¿El interior? Unas cuantas pantallas y botones para que no olvides por qué pagaste de más.
En vez de elegir de verdad, la misión es atascarse con sentido. Ahora puedes llamarte «automovilista de la nueva era» y pensar que cada kilómetro en híbrido contribuye al equilibrio mundial entre el bien y el mal. Para alcanzar la armonía total solo falta una hamburguesa de grillos. El Audi RS 5 Hybrid es ese intento de demostrar que la Tierra no se saldrá de su eje si cada héroe de oficina quema un poco menos de gasolina. La tecnología queda cuidadosamente disfrazada de estatus y lujo. Para quienes se llaman «consumidores racionales», pero en realidad no pueden resistirse a la velocidad y a sentirse importantes. Si esto es el futuro para algunos, para mí es otra forma de vender de nuevo el viejo sueño de un deportivo, aderezándolo ligeramente con altruismo.
