Un experto explica cómo reducir técnicamente el riesgo de robo de un coche
Cualquier coche, independientemente de la marca, el año de fabricación y el precio, puede acabar tarde o temprano en el punto de mira de los ladrones. Así lo advierte el experto en automoción Nikita Arkhipov, que subraya que la alarma de serie es solo una ilusión de seguridad y difícilmente protegerá frente a ladrones profesionales.
Las principales recomendaciones del experto consisten en prestar la máxima atención a los «puntos débiles» de los coches modernos: el puerto de diagnóstico (un conector especial para conectar un ordenador al coche) y los sistemas de acceso sin llave, ya que los ladrones llevan mucho tiempo sabiendo interceptar señales y abrir un vehículo en un abrir y cerrar de ojos. Una opción es usar una funda de apantallamiento para la llave: la guardas y el móvil deja de captar nada, así que el captador de señales tampoco podrá robarlas. Y, por supuesto, conviene dedicar tiempo a instalar correctamente módulos de alarma adicionales y esconderlos en lugares inesperados, no donde los instala todo el mundo, para que los delincuentes pierdan tiempo y aumenten las posibilidades de que alguien los vea.
Tampoco hay que descartar los viejos y buenos sistemas mecánicos: bloqueos del volante y de la caja de cambios, cerraduras en el capó. Sí, no están de moda y son incómodos, pero trastear con ellos resulta largo y aburrido incluso para un genio de la electrónica, de modo que el coche se convierte en un objetivo menos atractivo. La vigilancia por satélite y las balizas ocultas son un «telón de acero» solo si se usan como una barrera adicional y no como único medio de protección.
Al elegir un sistema antirrobo, no conviene confiar a ciegas en marcas famosas: la calidad de la instalación importa mucho más que un nombre conocido. No sirve de nada tener una alarma carísima si su unidad está bajo el salpicadero, justo donde los ladrones la buscan primero. Y si has comprado un coche de segunda mano, no seas perezoso: comprueba todas las llaves registradas en el sistema y revisa con atención el cableado en busca de señales sospechosas.
La prevención es sencilla, pero funciona: guarda las llaves lejos de la puerta de entrada, como mínimo, y mejor aún, en papel de aluminio o en una caja metálica. Elige también plazas de aparcamiento bien iluminadas y vigiladas por cámaras. Ya se sabe: cuantas más dificultades, menos tentación.
PEREC.RU
Antes se decía que solo robaban coches caros o populares; ahora la marca y el precio apenas importan. Arkhipov, un experto sin ilusiones, repasa la evolución del robo de coches: las cerraduras electrónicas ya no son un obstáculo y la alarma de serie solo crea una falsa sensación de seguridad. ¿Su receta? Olvidarse de hacer «lo mismo que todo el mundo». Esconder los dispositivos antirrobo donde nadie los espera. Usar sistemas mecánicos para que al ladrón se le haga pesado. No saltarse las comprobaciones básicas al comprar un coche de segunda mano: de lo contrario, podrías darle una segunda vida a una llave cuya existencia desconocías. Guardar las llaves a la antigua, en vez de dejarlas junto a la puerta como un imán para los repetidores de señal. Las cámaras, los aparcamientos iluminados y las balizas por satélite son solo una capa adicional, no una armadura mágica. Se contrapone la fe absurda en las grandes marcas a la importancia de una instalación corriente bien hecha: los delincuentes ya conocen todos los montajes estándar. La apuesta está en el ingenio del propietario. Al final, tener la cabeza bien amueblada y la costumbre de comprobarlo todo importa más que la cerradura del coche.
